הבנזין מתייקר: 8.07 שקלים לליטר במאי

לפי משרד האנרגיה, מחצית מההתייקרות נובעת מעלייה של אגורה אחת ברכיב הבלו, בעוד האגורה הנוספת משקפת עלייה של כ-6 אחוזים במחירי הדלק הבינלאומיים. היחלשות הדולר בכ-5 אחוזים בתקופת החישוב קיזזה חלק מההשפעה, ולכן העלייה הסופית לצרכן נותרה מתונה.

הרכב המחיר ממשיך להמחיש את משקל המיסוי: כ-45 אחוזים מהמחיר הם בלו, ועוד כ-15 אחוזים מע"מ. עלות הדלק הגולמי וההובלה מהווה כשליש מהמחיר, והיתר הוא סל הוצאות השיווק.

גם מחירי הסולר ממשיכים לנוע בהתאם לשוק העולמי, אך בניגוד לבנזין הם אינם נמצאים תחת פיקוח ישיר ולכן משתנים בין תחנות ובתדירות גבוהה יותר. המחיר מושפע מאותם גורמים מרכזיים, מחירי הדלקים הבינלאומיים ושער הדולר, אך מבנה המיסוי שונה, מה שמוביל לעיתים לפערי מחיר משמעותיים בין סולר לבנזין. עבור נהגים כבדים וציי רכב, התנודתיות הזו מורגשת בחודשים האחרונים.