חשמל, שטח וסין: כך ג’יפ מתכננת להתרחב

רק צעד ראשון 

אבל זהו רק צעד ראשון במסע המתגבש והתכניות לעתיד במותג משמעותיות יותר ובהרבה. היבואן מכוון לנצל את האפשרות לייבא דגמים שמקורם אירופאי וגם אמריקאי, שאופיים מאוד שונה. 

בכל הקשור לקומפאס עצמו, הכוונה היא לייבא גרסאות היברידיות-נטענות וחשמליות שהן כפולות-הנעה, כל עוד התמחור יהיה תחרותי.  

עוד לפני כן, כבר השנה, אמור להתייצב בארץ גרנד צ'ירוקי מחודש – מנוע טורבו-בנזין 2.0 ליטר חדש, חזית עדכנית, סביבת נהג משופרת עם צג גדול. עם תחילת 2027 תגיע לארץ גם הגרסה המחודשת של אוונג'ר שהוצגה השנה, גם בדגם זה עם חזית חדשה סביבת נהג מועשרת. 

תכניות גדולות ל-2027 

ריקון, דגם השטח החשמלי של ג'יפ עשוי להגיע ב-2027. זה מבוסס על פלטפורמה החשמלית STLA-Large של סטלנטיס שחלק מהגדרותיה הם "קודם חשמל", כך שייתכנו גרסאות היברידיות. בשנה זו עשויים להגיע מהצד האמריקני גם ואגוניר S וגם גרנד ואגוניר.  

ואגוניר S, שהוצג ב-2024, הוא רכב פנאי חשמלי גדול החולק אותו בסיס עם ריקון, ההספק בין 500 ל-600 כ"ס, וסוללה של 94 קוט"ש מעניקה לו טווח של 480 ק"מ. גרנד ואגוניר הוא דגם פנאי גדול, אפילו במונחים אמריקאים, עם שלוש שורות מושבים, והוא מצויד במנוע בנזין כפול-מגדשים 3.0 ליטר 6 צילינדרים בטור המייצר 420 כ"ס. 

וגם מאירופה 

ובעוד חידושים אלה אמורים להגיע מהצד האמריקאי, גם הצד האירופאי של המותג מעלה הילוך. במפגש עם אנשי המותג באירופה בשבוע שעבר הם הציגו תכנית לשני דגמי פנאי קטנים (B-SUV) נוספים – אחד בצד הגדול בקטגוריה, השני בצד הקטן. שני אלה יתבססו כנראה על רצפת STLA1 העתידית. 

בנוסף, ג'יפ אירופה תציג רכב פנאי בקטגוריה D-SUV המפותח יחד עם דונגפנג הסינית, וזה ישווק בתחילה באירופה ובסין, בהמשך יכוון לשאר העולם. 

ההיצע הנוכחי והתוכניות לעתיד יאפשרו לג'יפ להגדיל משמעותית את היצע הדגמים והיקף המכירות בישראל בשנים הקרובות. הרבה מכך תלוי בנכונות של אנשי המותג בסטלנטיס ללכת לקראת סמלת, במחירים ובהיקף הספקה. השוק בישראל, כידוע, מאוד מאתגר בשנים אלה.