לראשונה: לנד רובר דיפנדר V8 בישראל
יבואנית לנד רובר מציעה, בהזמנה מיוחדת, גרסה ייחודית לרכב השטח
חברת המזרח, יבואנית לנד רובר, הכריזה אתמול (ראשון) על מחירון מעודכן ומוזל לדגמי 2026. בין החידושים גם גרסאות חדשות לדיפנדר שהוכרזו במהלך 2024-2025 ומגיעות אלינו כעת. מתוך שתי הגרסאות חדשות, רק אחת מופיעה במחירון: דיזל 3.0 ליטר, עם 350 כ"ס.
ההקשר הרחב
הגרסה החסרה קרויה 'P425' ומצוידת במנוע בנזין עם מגדש-על 5.0 ליטר V8 המפיק 425 כ"ס. יצוין כי דיפנדר עם מנוע V8 מוצע כבר מ-2021 (לא בישראל; אז עם 525 כ"ס) וכי הגרסה החדשה מחליפה - דווקא בשוק האירופי - את גרסת הבנזין הקודמת (P400) שצוידה במנוע בנפח 3.0 ליטר 'בלבד' והציעה נתונים דומים בין היתר בזכות מערכת חשמל משנית (48 וולט), למרות שנתוני ההספק, המומנט, המשקל והביצועים דומים עד זהים – אבל יש פער גדול מאוד בצריכת הדלק ובפליטת המזהמים בין שתי הגרסאות; מגמה הפוכה ביחס למקובל בשוק הרכב כבר שנים ארוכות.
מעבר לכך, לגרסת P425 תפקיד שונה בהתאם לתצורת המרכב: בדיפנדר 90 הקצר הגרסה החדשה מכפילה את היצע גרסאות V8 (כעת עם 425 כ"ס או 525 כ"ס) בעוד שבדיפנדר 110 הארוך גרסת P425 מחליפה את גרסת P525 ומאפשרת ליצרנית בידול גדול יותר ביחס לגרסת OCTA (אם כי הבידול היה גדול ממילא, הן במנוע והן במתלים).
המפרט הממוקד
ועכשיו לנתונים הטכניים. עם 425 כ"ס ו-56.1 קג"מ ולמרות משקל עצמי של מעל 2.4 טון, דיפנדר 110 מאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 5.8 שניות. לשוואה, לגרסת P400 הקודמת מנוע 3.0 ליטר, 6 צילינדרים, מגדש 2 מגדשים, 400 כ"ס ו-56.1 קג"מ ומשך ההאצה מעט ארוך יותר, 6.1 שניות. צריכת הדלק הממוצעת, בתקן WLTP, עומדת על 9.3 ק"מ לליטר ופליטה של 241 גרם CO2 לקילומטר ב-P400 הקודמת, לעומת 5.2 ק"מ לליטר ו-316 גרם C02 לקילומטר ב-P425.
בהמשך לפניית מגזין אוטו, נמסר מהיבואנית כי ניתן להזמין דיפנדר 110 בגרסת P425. המחיר, לרמת גימור Dynamic SE עומד על כ-830,000 שקלים. גרסת P425 זמינה עם חמישה, שישה או שבעה מקומות ישיבה.
כתבות אחרונות
-
אלי שאולי, 19/05/2026אופל מוקה המחודש – מבחן דרכים
-
ניר בן טובים , 19/05/2026סובארו אאוטבק החדש נוחת בישראל: החל מ-279,900 שקלים
-
אלי שאולי, 19/05/2026יונדאי פליסייד החדש בארץ – המחיר החל מ-350,000 שקלים
-
ניר בן טובים , 19/05/2026פורד מחזירה את הפיאסטה לאירופה
-
אלי שאולי, 19/05/2026צ'רי מאיצה את הפיתוח של אומודה וג'אקו
-
ניר בן טובים , 18/05/2026"בלי יציבות, שוק הרכב החשמלי יתקשה לצמוח"
-
אוהד אלגוב, 18/05/2026פיג'ו 5008 GT – מבחן דרכים (1.2 ל', 145 כ"ס, היברידי מתון)
-
אלי שאולי, 18/05/2026כך יונדאי תשנה את חוקי המשחק בסין
-
ניר בן טובים , 18/05/2026מנועי 3 צילינדרים נכשלו באירופה? הסינים יקחו את זה מפה