פיג'ו 2008 היברידי-מתון – המחיר החל מ-150,000 שקלים

עניניי מפרט

המנוע החדש דומה במבנה לקודמו – טורבו-בנזין 1.2 ליטר ו-3 צילינדרים – וזה מייצר 136 כ"ס (5500 סל"ד) ו-23.4 קג"מ (1750 סל"ד). השינוי העיקרי במנוע הוא בשרשרת תזמון המחליפה את רצועת התזמון שהייתה קודם. אליו מצטרף מנוע חשמלי המייצר 22 כ"ס ו-5.2 קג"מ.

ההספק של מנוע הבנזין גבוה ב-6 כ"ס מאשר קודמו, ובמערך החדש ההספק המשולב 145 כ"ס (130 כ"ס עד כה). התיבה שונה אף היא: דו-מצמדית 6 הילוכים מחליפה פלנטרית עם 8 הילוכים, והביצועים טובים יותר: משך ההאצה ל-100 קמ"ש 8.3 שניות והמהירות המרבית 206 קמ"ש; לפני החידוש: 9.1 שניות, 201 קמ"ש.

צריכת הדלק שופרה ל-20-20.4 ק"מ/ל', טובה משמעותית מ-16.7 ק"מ/ל', והציון הירוק הוא 5 או 6 (לפי רמת האבזור), 14 עם המנוע הקודם.  

אבזור ומחירים

בשלב זה מוצע פיג׳ו 2008 בשתי רמות אבזור גבוהות, ו'אקטיב' הנמוכה יותר תוצע בהמשך. המחירים ירדו ב-1000 שקלים בהשוואה להיצע הקודם. 

ברמת האבזור 'אלור', שמחירה 150,000 שקלים, תאורת לד, חישוקי "17, מצלמות היקפיות, מפתח חכם, צג "10 עם צימוד סלולרי אלחוטי, ריפוד משולב דמוי עור. 

ברמת האבזור 'GT ליין' המוצעת ב-158,000 שקלים, תאורת לד משופרת, חישוקי "18, גג זכוכית, צביעה דו-גונית, מחוונים מוקרנים תלת-ממדיים, טעינה אלחוטית, מושבי ספורט, תאורת אווירה ופריטי עיצוב ספורטיביים. 

במפרט הבטיחות בשתי רמות האבזור בלימה אוטונומית, תיקון סטייה, ניטור שטחים מתים ובקרת שיוט אדפטיבית. 

לפיג'ו 2008 אחריות ל-3 שנים/100,000 ק"מ, וניתן להרחיב אותה ל-5 שנים במחיר של 990 שקלים.