אודי Q4 e-tron מתחדש ומוזיל מחיר

גרסת הכניסה מצוידת בסוללה בקיבולת נטו של 59 קוט"ש ובמנוע חשמלי המפיק 204 כ"ס ו-35.7 קג"מ. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 8.1 שניות, והטעינה המהירה מתאפשרת כעת בהספק של עד 160 קילוואט, לעומת 125 קילוואט בעבר.

גרסת הביצועים (להלן "פרפורמנס") מקבלת סוללת 77 קוט"ש, הספק של 285 כ"ס ומומנט של 55.6 קג"מ. היא מאיצה ל-100 קמ"ש בתוך 6.6 שניות ותומכת בטעינה מהירה בהספק של עד 165 קילוואט. טעינה מ-10% ל-80% אמורה להימשך כ-29 דקות.

לפי אודי, השינויים ביחידת ההנעה מוסיפים 10-16 ק"מ לטווח הנסיעה לעומת הגרסאות המקבילות בדגם היוצא, בהתאם למרכב.

גם העיצוב החיצוני עבר עדכון וליטוש, בעיקר בחזית וביחידות התאורה. בחבילת Luxury ניתן לקבל בין היתר פנסי OLED אחוריים, תצוגה עילית במציאות רבודה, מערכת חניה אוטומטית עם זיכרון, בולמים אדפטיביים ובמת צלילים של סונוס.

מספרים

מחיר Q4 e-tron החדש מתחיל ב-314,900 שקל, בעוד גרסת פרפורמנס עולה 359,900 שקל. הספורטבק עולה 334,900 שקל בגרסה הרגילה ו-379,900 שקל בגרסת פרפורמנס.

ל-100 המכוניות הראשונות נקבעו מחירי השקה נמוכים יותר: 299,900 שקל לגרסה הרגילה, 319,900 שקל לספורטבק, 339,900 שקל לפרפורמנס ו-359,900 שקל לספורטבק פרפורמנס.

רשימת האבזור התקני כוללת בין היתר גג פנורמי, מושבים קדמיים חשמליים, בקרת אקלים תלת-אזורית, מצלמות 360 מעלות, ניטור שטחים מתים, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב ובלימה אוטונומית.

מול מי

המתחרים הישירים בישראל יקרים יותר בגרסאות הכניסה שלהם. ב.מ.וו iX1 מתחיל כיום ב-354,900 שקל, מרצדס EQA ב-359,900 שקל וגם וולוו EX40 עולה 359,900 שקל. כלומר, גם במחיר המחירון נמצא Q4 e-tron הבסיסי כ-40-45 אלף שקל מתחת לשלישיה הזו, ובמחיר ההשקה הפער גדל לכ-55-60 אלף שקל. מנגד, גרסת פרפורמנס שמחירה 359,900 שקל די מתיישרת עם התמחור של היריבים שלה.