מחיר הבגידה: נהגי המוניות יזרקו 280 אלף שקלים לפח?

בפועל, נהגי המוניות צריכים לקבל את הפיצוי הזה, שמוצע להם בנדיבות במידה ואובר תיכנס כבר עכשיו. זאת משום שכבר היום יש לנהגי המוניות תחרות פירטית בלתי הוגנת. בישראל הראש היהודי ממציא לנו פטנטים.

וכנגד 25 אלף נהגי מוניות חוקיים "פראיירים" ששילמו ממיטב כספם על מנת להתפרנס כנהגים, על פי הערכות שהועלו בפרסומים שונים, יש כבר היום כ-35 אלף דרייברים – נהגי מוניות פירטים שמעניקים שירות לנוסעים בניגוד לחוק. הם מפרסמים את עצמם באפיקי מדיה מובילים וגובים מחיר נמוך יותר ממוניות, בתכלס, מדובר באובר של החברה החרדית, בלי הכרזות בומבסטיות, הצעות חוק, רגולציה או כל דבר אחר. כלומר, הם ייצרו מציאות בשטח ועכשיו מנסים למעשה להכשיר אותה, אז קוראים לזה אובר, למרות שיש עוד מספר אפליקציות דומות שפועלות בעולם, בפועל, המתווה להכשרת אובר, יכשיר מיידית את הדרייברים על חשבון נהגי המוניות שיזכו ל"פיצוי", אחרי שהמדינה במשך שנים לא פועלת על מנת לשמור על החוק והפרנסה של נהגי המוניות ובטיחות הנוסעים ומצד שני גובה את הסכום הגבוה במיוחד על מנת להעניק את הזכות להפעלת מונית. 

ההסדר הזה שלפיו מי שרוצה לנהוג במונית מחויב לקנות את הזכות הזו נועד להגביל את מספר המוניות בישראל,  זהו הסדר ייחודי וחריג שלא מוטל על אף בעל מקצוע חופשי אחר בישראל, לא על עורכי דין, לא על רואי חשבון, לא על קבלני שיפוצים ולא על מתכנתים. רק נהגי מוניות צריכים לשלם עבור הזכות לעבוד. מרגע שהמדינה הפקירה את נהגי המונות ולא שמרה על זכותם לתת שירות מוניות באופן בלעדי ללא מפעילים פירטיים, הרי שהמעט שהמדינה יכולה לעשות הוא לפצות את נהגי המוניות שסובלים מהשיטפון הפיראטי כבר היום ולמעשה הערך של המספר הירוק שלהם לא שווה כל כך הרבה, בוודאי שלא 280 אלף שקל.