טויוטה היילקס החדש בישראל: החל מ-309,990 שקל

השיווק המוקדם נפתח כעת, והגעת המכוניות הראשונות לאולמות התצוגה מתוכננת לספטמבר.

תא נוסעים חדש ומערכות בטיחות עדכניות

הדור החדש שומר על הממדים, קצת פחות על איפיון הפרופורציות שלו; אורכו 5.32 מטרים, רוחבו נע בין 1.86 ל-1.89 מטרים בהתאם לרמת הגימור, גובהו 1.87 מטרים ובסיס הגלגלים משתרע על 3.09 מטרים.

מנוע הדיזל, אליו משודכת תיבת 6-מהירויות אוטומטית, מפיק 204 כ"ס ו-51 קג"מ, הזמינים בין 1,600 ל-2,800 סל"ד, עם צריכת דלק משולבת של 9.7-10 ליטר ל-100 ק"מ לפי תקן WLTP, בהתאם לגרסה. המנוע החשמלי הקטן מסוגל להוסיף לזמן קצר עד 16 כ"ס ו-6.6 קג"מ, אך אינו משנה את ההספק המרבי הכולל של מערכת ההנעה. 

ברמת העיצוב מקבל חזית חדשה עם יחידות תאורה צרות יותר, גריל בעיצוב שונה וכיתוב TOYOTA במרכז. בהתאם לרמת הגימור, הוא יוצע עם חישוקים בקוטר "17 או "18, מדרגות צד רחבות יותר ומדרגה אחורית שנועדה להקל על הגישה לארגז המטען.

השינוי הגדול יותר נמצא בתא הנוסעים, שעוצב מחדש בהשראת לנד קרוזר. בהתאם לגרסה, יוצעו לוח מחוונים דיגיטלי בגודל "7 או "12.3 ומערכת מולטימדיה בגודל "9 או "12.3. בכל רמות הגימור תהיה תמיכה ב-Apple CarPlay וב-Android Auto, ובגרסאות הגבוהות יוצע גם משטח טעינה אלחוטי.

לראשונה בדגם הוחלף ההגה ההידראולי בהגה כוח חשמלי. מעבר להקלה בתמרון, השינוי מאפשר להיילקס לקבל מערכות סיוע מתקדמות יותר לנהג. חבילת Toyota Safety Sense 3.0 תוצע כבר בגרסת הכניסה ותכלול בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, סיוע בשמירה על הנתיב, ניטור נהג וזיהוי תמרורים. בהתאם לרמת הגימור יוצעו גם ניטור שטחים מתים, סיוע ליציאה בטוחה מהרכב ובלימה אוטונומית בחניה.

טויוטה מציינת גם שינויים במתלים ובמערכת הבלימה, כאשר ברוב רמות הגימור יותקנו כעת בלמי דיסק מאחור. בגרסאות המתאימות יוצע בורר מצבי שטח, וברמת הגימור הבכירה תותקן מערכת מצלמות היקפיות שמציגה לנהג את השטח הקרוב לרכב ומסייעת בתמרון במעברים צרים.

שלוש רמות גימור

רמת הגימור Active Pro תעלה 309,990 שקל. היא כוללת חישוקי פלדה בקוטר "17, פנסי LED, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל "7 ומערכת מולטימדיה בגודל "9. לצד חבילת הבטיחות יוצעו גם מצלמת ניטור נהג, ניטור שטחים מתים, סיוע ליציאה בטוחה, בלימה אוטונומית בחניה ותזכורת למניעת שכחת נוסעים במושב האחורי.

גרסת Adventure תעלה 329,990 שקל ותוסיף חישוקי סגסוגת בקוטר "17, מסך מולטימדיה בגודל "12.3, משטח טעינה אלחוטי, מצלמה אחורית ומושבים משופרים.

בראש ההיצע תעמוד גרסת Sahara במחיר של 359,990 שקל. היא תצויד בחישוקי סגסוגת בקוטר "18, ריפודי עור, מערכת שמע של JBL ומערכת מצלמות היקפיות לשימוש בכביש ובשטח.

כל הגרסאות תמסרנה עם אחריות יצרן לשלוש שנים או 100 אלף ק"מ, המוקדם מביניהם. בנוסף ניתן יהיה להצטרף לתוכנית Toyota Relax, שמאפשרת להאריך את האחריות עד 15 שנים או 250 אלף ק"מ, בכפוף לתנאי התוכנית.

מתחרים

מול היילקס החדש, שרושם התייקרות ממוצעת של כ-5% לעומת קודמו, ושמחירו מתחיל ב-309,990 שקל, המתחרה הישיר ביותר הוא איסוזו דימקס. למשל, גרסת S Plus עם קבינה כפולה והנעה כפולה עולה 300,990 שקל, בעוד גרסאות LS Premium ו-LSE Premium עולות 311,990 ו-312,990 שקל בהתאמה. פורד ריינג'ר XLT זול יותר ומחירו 294 אלף שקל, ואילו גרסת Tremor עולה 335 אלף שקל. KGM מוסו החדש (החל שיווק היום) מציע מחיר נמוך יותר של 275 אלף שקל, בעוד פולקסווגן אמארוק ממוקם בקצה היקר של הקטגוריה, עם מחיר של 420 אלף שקל.

אחד הטנדרים העמידים בעולם

טויוטה היילקס הוצג לראשונה ב-1968, ומאז נמכרו ממנו יותר מ-27 מיליון יחידות בכ-180 מדינות. בישראל נמכרו לאורך השנים יותר מ-50 אלף יחידות, ולפי נתוני היבואנית הוא החזיק ב-51% משוק הטנדרים בארבע השנים האחרונות.

עוד טוענת היבואנית כי כ-90% מרכבי ההיילקס שעלו לכבישי ישראל ב-20 השנים האחרונות עדיין רשומים כפעילים.