ניסאן GT-R חוגגת 50 עם עזרה מאיטלקים

לכבוד יום ההולדת ה-50 של ה-GT-R ושל סדנת איטלדיזיין, ניסאן והסדנה האיטלקית חברו ליצירת אמנות מרהיבה

רועי צוקרמן 02.07.2018

עקבו אחרינו בגוגל

צילום: ניסאן

ניסאן וסדנת העיצוב האיטלקית איטלדיזיין מציגות: GT-R50. מכונית תצוגה חדשה ומסקרנת של יצרנית הרכב היפנית, בשיתוף בית העיצוב האיטלקי, מציינת 50 שנה ל-GT-R ולאיטלדיזיין, וגם את הפעם הראשונה בה היצרנית משתפת פעולה עם בית העיצוב.

מכונית התצוגה, בשמה המלא "GT-R50 על-ידי איטלדיזיין", מסמלת את 50 השנים הראשונות של מכונית הספורט האהובה, אבל גם את הסוף של הדור הנוכחי - שנמצא בייצוא מאז 2007. בניסאן מדגישים עם זאת כי היא לא רומזת על מראה הדור הבא של ה-GT-R.

עיצוב ה-GT-R50 שונה למדי מהמכונית עליה היא מבוססת. שינויים נרחבים בוצעו לחרטום, בו בולט במיוחד עיטור זהב גדול, יחידות התאורה חדשות וצרות יותר, ומכסה המנוע מציע חופת כוח בולטת יותר.

1597929

מהצד בולטים פתחי קירור גדולים יותר בעיטור זהב, בעוד הגג הונמך ומציע מבנה קעור יותר (או דמוי חופות). ה-GT-R50 מצוידת גם בחישוקי "21 בעיצוב חדש. מאחור מוטיב הזהב חוזר ובגדול, לצד שמשה אחורית חדשה וגדולה יותר וכנף ענקית ומתכווננת. בתא הנוסעים תמצאו שפע חלקי סיבי פחמן, בעוד אחרים מצופים בעור איטלקי או אלקנטרה.

1597930

שינויי העיצוב גם האריכו והרחיבו את המכונית בתשעה ס"מ - 478 ו-199 ס"מ בהתאמה, בעוד הגובה עומד על 132 ס"מ (חמישה פחות) ובסיס הגלגלים נותר ללא שינוי על 278 ס"מ.

ה-GT-R50 מציעה מכלולים משופרים, חלקם ממכונית המירוץ מבוססת ה-GT-R של ניסאן, ה-GT3. המנוע לדוגמה זוכה למגדשי טורבו גדולים יותר, גל ארכובה ובוכנות מחוזקים ומזרקים חדשים. כל אלו הובילו לעלייה בהספק ל-720 כ"ס (לעומת 565 ב-GT-R רגילה ו-600 כ"ס בניסמו) ובמומנט (כעת 79.5 קג"מ לעומת 66.7 קג"מ בניסמו). נתוני ביצועים לא פורסמו.

1597932

נכון לעתה לא ידוע על תוכניות לייצור ה-GT-R50, אפילו כמהדורה מוגבלת. ניסאן תציג את המכונית המיוחדת באירופה בעוד מספר שבועות, במועד ומיקום שלא פורסמו.

מהי ניסאן GT-R50 של איטלדיזיין?

ניסאן GT-R50 היא מכונית תצוגה שפותחה בשיתוף סדנת העיצוב האיטלקית איטלדיזיין, המציינת 50 שנה למכונית הספורט GT-R ו-50 שנה לסדנה האיטלקית. זהו שיתוף הפעולה הראשון בין שתי החברות, והיא גם מסמלת את סוף הדור הנוכחי של ה-GT-R שנמצא בייצור מאז 2007.

האם ה-GT-R50 מרמזת על עיצוב הדור הבא של ה-GT-R?

בניסאן מדגישים כי מכונית התצוגה אינה רומזת על מראה הדור הבא של ה-GT-R. היא נועדה לציין את חמשת העשורים הראשונים של דגם הספורט ואת סוף הדור הנוכחי בלבד.

מה הם שינויי העיצוב החיצוני ב-GT-R50?

החרטום עבר שינויים נרחבים ובולט בו עיטור זהב גדול, יחידות תאורה חדשות וצרות יותר ומכסה מנוע עם חופת כוח בולטת. מהצד נוספו פתחי קירור גדולים בעיטור זהב, הגג הונמך וקיבל מבנה קעור, הותקנו חישוקי 21 אינץ' חדשים, ומאחור מופיעים מוטיב זהב, שמשה אחורית גדולה יותר וכנף ענקית ומתכווננת.

מהן מידות ה-GT-R50 ובמה היא שונה מה-GT-R הרגילה?

ה-GT-R50 ארוכה ורחבה ב-9 ס"מ מהמכונית הסטנדרטית — 478 ס"מ אורך ו-199 ס"מ רוחב. גובהה 132 ס"מ (5 ס"מ נמוכה יותר), בעוד בסיס הגלגלים נותר ללא שינוי על 278 ס"מ.

מה כולל תא הנוסעים של ניסאן GT-R50?

בתא הנוסעים משולבים חלקים רבים מסיבי פחמן, לצד חלקים נוספים המצופים בעור איטלקי או באלקנטרה.

מה הספק המנוע של ניסאן GT-R50?

המנוע של GT-R50 מפיק 720 כ"ס ומומנט של 79.5 קג"מ, לעומת 565 כ"ס ב-GT-R רגילה ו-600 כ"ס בגרסת ניסמו שמומנטה 66.7 קג"מ. העלייה בביצועים הושגה בזכות מגדשי טורבו גדולים יותר, גל ארכובה ובוכנות מחוזקים ומזרקים חדשים, חלקם ממכונית המירוץ GT3 מבוססת ה-GT-R.

האם ניסאן GT-R50 תיכנס לייצור?

נכון למועד פרסום הכתבה לא ידוע על תוכניות לייצור ה-GT-R50, אפילו לא כמהדורה מוגבלת. ניסאן תציג את מכונית התצוגה באירופה בעוד מספר שבועות, במועד ומיקום שטרם פורסמו.