כאילו היה חסר: עוד כוח לאודי R8

מכונית העל הגרמנית מקבלת תוספת כוח ועיצוב מעודכן לקראת 2019 - ובדרך גם לישראל

רועי צוקרמן
תמונת הערות 1
עקבו אחרינו בגוגל
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
מכונית העל של אודי, ה-R8, עוברת רענון של אמצע החיים. שלוש וחצי שנים אחרי שהוצגה בתערוכת ז'נבה, אודי R8 מקבלת תוספת כוח, עדכון לעיצוב החיצוני ומבטיחה שיפור ליכולת הדינמית.

במסגרת מתיחת הפנים, הוחלפו הפגוש הקדמי והסבכה בכדי להעניק למכונית עיצוב ברוח קו הדגמים העכשווי של אודי. כן יוצעו חישוקים בעיצוב חדש במידה "19 או "20.

מתיחת הפנים לא משנה את הנוסחה הכללית - מכונית על דו-מושבית עם מרכב קופה או ספיידר (גג בד מתקפל), מנוע מרכזי והנעה אחורית. כבעבר, יש שתי גרסאות של מנוע ה-V10 המשותף לאודי ולמבורגיני, עם נפח של 5.2 ליטר.

1605427

היצרנית מבטיחה תוספת כוח, אך לא מפרטת כמה - כיום גרסת הבסיס מפיקה 540 כ"ס וה"פלוס" 610 כ"ס. שתי הגרסאות משודכות לתיבת שבעה הילוכים רובוטית דו-מצמדית והנעה כפולה (אחורית במהדורות מיוחדות וחלק מגרסאות המירוץ). נתוני ביצועים ותצרוכת דלק של הדגם המחודש לא פורסמו.

1605428

מלבד זאת, ה-R8 המחודשת תציע כיול מתלים חדש, שינויים לתגבור ההיגוי ומערכת בקרת יציבות משודרגת, שאודי מבטיחה שתסייע גם למרחקי בלימה משופרת - עד מטר וחצי פחות מ-100 קמ"ש לעצירה, ועד חמישה מטרים מ-200 ל-0.

1605430

עוד יוצעו מצבי נהיגה חדשים (יבש, רטוב ושלג) שמשנים בין היתר את תגובות מערכת ההיגוי, תיבת ההילוכים ובקרת היציבות, מוט מייצב קדמי מסיבי פחמן ומצנן שמן מנוע נפרד, לטובת שימון מדויק של המנוע גם בתנאי נהיגה קיצוניים.

1605433

ה-R8 המחודשת צפויה להגיע לישראל ברבעון השני של 2019, כך נמסר מחברת צ'מפיון מוטורס, יבואנית אודי. בשלב זה לא ידוע אם יחול שינוי במחיר, שעומד כיום על החל מ-1.495 מיליון שקל.

מתיחת הפנים כוללת החלפת הפגוש הקדמי והסבכה כדי להתאים את העיצוב לקו הדגמים העכשווי של אודי, לצד חישוקים חדשים במידות 19 או 20 אינץ'. הנוסחה הכללית נשמרת: מכונית על דו-מושבית במרכב קופה או ספיידר, מנוע מרכזי והנעה אחורית.
אודי R8 ממשיכה להציע שתי גרסאות של מנוע V10 בנפח 5.2 ליטר, המשותף לאודי ולמבורגיני. כיום גרסת הבסיס מפיקה 540 כ"ס וגרסת ה"פלוס" 610 כ"ס, והיצרנית מבטיחה תוספת כוח ברענון מבלי לפרט את היקפה.
ה-R8 המחודשת מקבלת כיול מתלים חדש, שינויים לתגבור ההיגוי ומערכת בקרת יציבות משודרגת. אודי מבטיחה שיפור במרחקי הבלימה של עד מטר וחצי ממהירות 100 קמ"ש לעצירה, ועד חמישה מטרים מ-200 ל-0 קמ"ש.
ה-R8 המחודשת מציעה מצבי נהיגה חדשים — יבש, רטוב ושלג — שמשנים בין היתר את תגובות ההיגוי, תיבת ההילוכים ובקרת היציבות. בנוסף מותקנים מוט מייצב קדמי מסיבי פחמן ומצנן שמן מנוע נפרד לשימון מדויק גם בתנאי נהיגה קיצוניים.
שתי גרסאות ה-V10 של אודי R8 משודכות לתיבת שבעה הילוכים רובוטית דו-מצמדית ולהנעה כפולה. הנעה אחורית בלבד מוצעת רק במהדורות מיוחדות ובחלק מגרסאות המירוץ.
אודי R8 המחודשת צפויה להגיע לישראל ברבעון השני של 2019, כך נמסר מחברת צ'מפיון מוטורס, יבואנית אודי. בשלב זה לא ידוע אם יחול שינוי במחיר הנוכחי.
מחירה של אודי R8 בישראל עומד כיום על החל מ-1.495 מיליון שקל. היבואנית צ'מפיון מוטורס טרם מסרה אם יחול שינוי במחיר עם הגעת הדגם המחודש בשנת 2019.
נתוני הביצועים ותצרוכת הדלק של אודי R8 המחודשת טרם פורסמו. אודי הסתפקה בהבטחה לתוספת כוח בשתי גרסאות ה-V10 מבלי לפרט את היקפה המדויק.

כתבות אחרונות

לכל הכתבות
Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.