אודי S6 ו-S7 - גם בגרסאות בנזין

מכוניות הסאלון הספורטיביות מוסיפות בנזין למבחר, עם 444 כ"ס והנעה כפולה

רועי צוקרמן
תמונת הערות 0
עקבו אחרינו בגוגל
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
צילום: אודי
יצרנית מכוניות היוקרה הגרמנית אודי חשפה גרסאות ספורטיביות חדשות של ה-A6 וה-A7, מכוניות הסאלון המהודרות. אחרי ה-S6 ו-S7 המתודלקות בסולר, מגיע כעת תורן של גרסאות בנזין מקבילות, שנחשפו בארה"ב וזמינות שם במחיר התחלתי של 74 אלף דולר (כ-257 אלף שקל).

לגרסאות החדשות מנוע 2.9 ליטר שישה צילינדרים מוגדש, עם 444 כ"ס ו-61.4 קג"מ. בשידוך לתיבת שמונה הילוכים אוטומטית והנעה כפולה, ה-S6 מאיצה מעמידה ל-97 קמ"ש (60 מייל לשעה) בתוך 4.4 שניות, בעוד ה-S7 המעט כבדה יותר זקוקה למאית שנייה נוספת. נתוני ביצועים נוספים ותצרוכת דלק לא פורסמו.

בדומה ל-S6 ו-S7 דיזל (3.0 ליטר, 349 כ"ס), גרסאות הבנזין החדשות לא מציעות עיצוב מוחצן במיוחד - אלא נגיעות קלות של "ספורטיביות" בדמות תגי S, מסיטי רוח נוספים וחישוקי "20 (או "21 בתוספת תשלום).

1620392אודי S7

רשימת התוספות תכלול גם דיפרנציאל אחורי המחלק את הכוח בין הגלגלים, בנוסף לחלוקה קדימה-אחורה. זו האחרונה מאפשרת העברת עד 85% מהכוח לאחור ועד 70% לפנים, כאשר ברירת המחדל היא 60% לאחור ו-40% לפנים.

נכון לעתה לא ידוע אם בכוונת צ'מפיון מוטורס, יבואנית אודי, להציע את ה-S6 ו-S7 החדשות בישראל. את תגובת החברה בנושא נוסיף כאן לכשתתקבל.

אודי S6 ו-S7 מצוידות במנוע בנזין 2.9 ליטר שישה צילינדרים מוגדש, המפיק 444 כ"ס ו-61.4 קג"מ. המנוע משודך לתיבת שמונה הילוכים אוטומטית ולהנעה כפולה.
אודי S6 בגרסת הבנזין החדשה מאיצה מעמידה ל-97 קמ"ש בתוך 4.4 שניות, בעוד ה-S7 הכבדה מעט יותר זקוקה למאית שנייה נוספת. נתוני ביצועים נוספים ותצרוכת דלק טרם פורסמו.
אודי S6 בגרסת הבנזין החדשה זמינה בארה"ב במחיר התחלתי של 74 אלף דולר, כ-257 אלף שקל. הגרסאות נחשפו לראשונה בארה"ב.
גרסאות הבנזין החדשות מצוידות במנוע 2.9 ליטר שישה צילינדרים מוגדש בהספק של 444 כ"ס, לעומת גרסאות הדיזל המצוידות במנוע 3.0 ליטר בהספק של 349 כ"ס. מבחינת העיצוב, שתי קבוצות הגרסאות דומות ואינן מציעות מראה מוחצן במיוחד.
אודי S6 ו-S7 אינן מציעות עיצוב מוחצן במיוחד, אלא רק נגיעות ספורטיביות קלות. המאפיינים כוללים תגי S, מסיטי רוח נוספים וחישוקי "20, עם אפשרות לשדרג לחישוקי "21 בתוספת תשלום.
מערכת ההנעה הכפולה מאפשרת העברת עד 85% מהכוח לציר האחורי ועד 70% לציר הקדמי, כאשר ברירת המחדל היא חלוקה של 60% לאחור ו-40% לפנים. בנוסף, רשימת התוספות כוללת דיפרנציאל אחורי המחלק את הכוח בין הגלגלים.
נכון למועד פרסום הכתבה, לא ידוע אם צ'מפיון מוטורס, יבואנית אודי בישראל, מתכוונת להציע את אודי S6 ו-S7 בגרסאות הבנזין החדשות בישראל. פנינו לקבלת תגובת החברה בנושא ונעדכן בהתאם.

כתבות אחרונות

לכל הכתבות
Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.