אודי A7 2026

אודי A7, מכונית הסלון-קופה שהושקה ב-2010, הוצגה בדור שני באוקטובר 2017. המידות כמעט זהות לאלו של הדגם היוצא (292.5 ס"מ בסיס גלגלים, 470 ס"מ אורך, 191 ס"מ רוחב ו-142 ס"מ לגובה), אך אודי מבטיחה מרווח פנים משופר מבעבר. 
בתחילת הדרך הוצעה ה-A7 רק עם מנוע טורבו-בנזין בנפח 3.0 ליטר (V6) עם 340 כ"ס (63.2 קג"מ), תיבת שבעה הילוכים דו-מצמדית והנעה כפולה, לצד מערכת היברידית מתונה. 
ארבעה סוגי מתלים מוצעים לבחירה (רגילים, ספורטיביים, מתכווננים ומתלי אוויר), ומערך היגוי מציע יחס העברה משתנה והיגוי אחורי אקטיבי. 
ב-2019 הצטרפה גרסה היברידית נטענת, המשלבת מנוע טורבו בנזין בנפח 2.0 ליטר למנוע חשמלי, ליצירת הספק משולב של 300 כ"ס ו-49.9 ק"ג. לסוללה אנרגיה של 14.1 קוט"ש והטווח החשמלי 66 ק"מ. 

לגרסה זו נפח תא המטען מוקטן, בגלל הסוללות; 380 ליטר, 155 ליטר פחות מאשר בגרסאות האחרות. 

ב-2023 הצטרפה למבחר גרסת העל הספורטיבית, RS7 פרפורמנס, המצוידת במנוע V8 כפול מגדשים בנפח 4.0 ל' המפיק 630 כ"ס ו-86.6 קג"מ. לתיבה האוטומטית שמונה הילוכים וההנעה כפולה.

סביבת הנהג עדיין מרשימה, עם שלושה מסכים גדולים מול הנהג והנוסע. בנוסף התא עשוי מחומרים איכותיים, ההרכבה מצוינת והתחושה הכללית נהדרת.
המרחב מלפנים ומאחור טוב מאוד, למעט מרווח ראש מצומצם. 
תא המטען ענק בגרסאות הבנזין (535 ל‘) ורק ”בסדר“ בגרסה ההיברידית (380 ל‘), אבל בכל מקרה יש דלת חמישית נפתחת שמקלה על ההטענה.

גרסת ה-TFSI55 עושה שימוש במנוע טורבו בנזין V6 בנפח 3.0 ל‘ שמפיק 340 כ“ס ומשודך לתיבה רובוטית דו-מצמדית (7 היל‘). האודי הגדולה מסוגלת גם לצבור מהירות בנינוחות ללא מאמץ מצד אחד, אך גם להאיץ חזק ומהר כשצריך מצד שני. הגרסה ההיברידית (2.0 ל‘ טורבו ומנוע חשמלי) קצת פחות חזקה (300 כ“ס) וגם כבדה יותר. הביצועים עדיין מצוינים,  צריכת דלק משופרת ויש טווח חשמלי יעיל לשימוש יומיומי.

נוחות הנסיעה בינונית בלבד. אודי A7 מכוילת על הצד הנוקשה של הסקאלה, וזה בולט במיוחד במעבר על שיבושים חדים (במיוחד בגרסת ה-V6 עם חישוקי הענק, 21“). בכביש הבין עירוני המצב משתפר משמעותית. בדידוע הרעשים מצוין — מדובר במכונית מאוד שקטה.

התנהגות הכביש מצוינת ממש. בשתי הגרסאות בהן נהגנו מדובר במכונית רבת יכולת, עם אחיזה גבוהה, ריסון טוב של המרכב והתנהגות כביש טובה.

בכך הגרסאות ממשק המגע המתקדם של אודי, עם לוח מחוונים מוקרן "12.3, מולטימדיה "10.1 ומסך "8.7 תחתון לשליטה עם בקרת האקלים, זיהוי כתב יד ועוד.

גרסת הבנזין מציעה אבזור עשיר כסטנדרט: תאורת לד מלאה, גג שמש פנורמי, מפתח חכם, סגירה רכה לדלתות, בקרת אקלים דו-אזורית ופתחי מיזוג מאחור, תפעול חשמלי למושבים הקדמיים, כיוון חשמלי להגה, מערכת שמע של B&O, תפעול חשמלי לדלת תא המטען, הפעלה חשמלית לווילון האחורי, וילונות צד מאחור, מצלמות היקפיות, חיישני חניה מלפנים ומאחור ועוד. 

הגרסה ההיברידית מוצעת ברמת "S ליין' הכוללת מערכת שמע מתקדמת מבית Bang & Olufsen, סגירת ואקום לדלתות, בקרת אקלים מפוצלת ל-4 אזורים, ריפוד עור, כוונון חשמלי וחימום למושבים הקדמיים עם זכרונות לנהג, הגה ספורט קטום, מתלי ספורט, תאורת אווירה ועוד.

גרסת RS7 כוללת מערכת שמע מבית B&O עם 16 רמקולים, חלון גג פנורמי, חימום ואוורור למושבים הקדמיים, תפעול חשמלי למושבים, מערך מצלמות היקפי ועוד.
חבילת 'RS דיינמיק' בתוספת תשלום כוללת דיפ' מרכזי משודרג ומהיר יותר, היגוי אחורי, העלת המהירות ל-280 קמ"ש ועוד.

אודי A7 נבדקה במבחני הריסוק של יורו NCAP בשנת 2018 וזכתה לציון של 5 כוכבים, עם 93% בהגנת מבוגרים, 85% בהגנת ילדים, 81% בהגנת הולכי רגל ו-76% על מערכות בטיחות. 
מפרט הבטיחות כולל בלימה אוטונומית עם סיוע בחציית צומת, בקרת סטייה מנתיב אקטיבית, בקרת שיוט אדפטיבית עם סיוע בסטיה מהנתיב ובפניות, מערכת יציאה בטוחה, ניטור שטח מת כולל תנועה חוצה מאחור ועוד.