אוטו
כתבות
חדשות רכב
חדשות עולמיות
הטורבו חוזרת: פורשה 911 שמאיצה ל-100 קמ"ש ב-2.7 שניות

הטורבו חוזרת: פורשה 911 שמאיצה ל-100 קמ"ש ב-2.7 שניות

גרסת העל של ה-911 (992) יוצאת לדרך עם מנוע חדש וחזק מאי-פעם, מושבים בהשראת הדור הראשון ומרכב רחב במיוחד

רועי צוקרמן 03.03.2020

עקבו אחרינו בגוגל

צילום: פורשה

יותר משנה לאחר השקת הדור החדש של פורשה 911, המכונה "992", יצרנית מכוניות הספורט חושפת את גרסת העל - ה"טורבו". נכון, מרבית גרסאות ה-911 כיום מוגדשות ממילא, אבל בכל זאת הטורבו בעלת השם האהוב נמצאת בפסגה.

ה-911 טורבו החדשה מציגה מנוע חדש לחלוטין בנפח 3.8 ליטר, שפותח על-בסיס יחידת השישה צילינדרים בוקסר של ה-992 הרגילה. בגרסת הטורבו S הבכירה הוא מפיק 650 כ"ס, זינוק של 70 ביחס לדור היוצא, בעוד המומנט עלה ביותר מחמישה קג"מ ל-81.5 כעת.

לא תופתעו לגלות שהביצועים השתפרו אף הם: רק 2.7 שניות נדרשות להאצה מעמידה ל-100 קמ"ש (2.9 בעבר) והאצה ל-200 קמ"ש קוצרה בשנייה שלמה ל-8.9 שניות בלבד. המהירות המרבית נותרה ללא שינוי על 330 קמ"ש.

כדי להתמודד עם תוספת הכוח ולהציע יכולת דינמית משופרת, ה-911 טורבו החדשה נעזרת במרכב רחב מאי פעם - תוספת של 4.5 ס"מ מלפנים (ל-184 ס"מ) ושניים מאחור (ל-190 ס"מ). מפסק הסרנים צמח מלפנים ב-4.2 ס"מ ומאחור באחד ולראשונה בהיסטוריה הטורבו מציעה צמיגים במידת חישוק שונה בין הסרנים - 255/35-20 מלפנים ו-315/30-21 מאחור.

פורשה מבטיחה שיפור ניכר גם ליעילות האווירודינמית. בין היתר יש כעת פתחי קירור אקטיביים ומסיט רוח מתקפל מתחת לפגוש, כנף אחורית גדולה יותר ועוד שינויים למרכב לטובת הסטת אוויר מיטבית. ליציבות תתרום גם מערכת העברת כוח משופרת, שיכולה להעביר יותר כוח לגלגלים הקדמיים.

1631252

צילום: פורשה

בעוד העיצוב לא בדיוק שובר שיאי חדשנות מבחוץ, בתא הנוסעים הוא פשוט חוזר בזמן - היישר לדור הראשון של הטורבו (ה-930 מאמצע שנות ה-70). זאת, באמצעות מושבים שעוצבו בהשראת הדגם המיתולוגי, אך הותאמו לתקופתנו עם תפעול חשמלי ו-18 אפשרויות כיוונון.

1631257

צילום: פורשה

פורשה 911 טורבו החדשה מוצעת באירופה מעתה ועם מחיר התחלתי של כ-218 אלף יורו בגרמניה, כולל 19% מע"מ (כ-840 אלף שקל). בישראל המחיר עוד לא פורסם, אך מחיר 911 קאררה בסיסית מתחיל מ-865 אלף שקל.

1631266

צילום: פורשה

מהו המנוע של פורשה 911 טורבו החדשה (992)?

פורשה 911 טורבו החדשה מצוידת במנוע חדש לחלוטין בנפח 3.8 ליטר, שפותח על בסיס יחידת השישה צילינדרים בוקסר של ה-992 הרגילה. בגרסת הטורבו S הבכירה הוא מפיק 650 כ"ס ומומנט של 81.5 קג"מ.

כמה כוחות סוס מפיקה פורשה 911 טורבו S החדשה?

פורשה 911 טורבו S החדשה מפיקה 650 כ"ס, זינוק של 70 כ"ס ביחס לדור היוצא. המומנט עלה ביותר מחמישה קג"מ ועומד כעת על 81.5 קג"מ.

מהם נתוני ההאצה של פורשה 911 טורבו S החדשה?

פורשה 911 טורבו S מאיצה מעמידה ל-100 קמ"ש ב-2.7 שניות בלבד, לעומת 2.9 שניות בדור היוצא. ההאצה ל-200 קמ"ש קוצרה בשנייה שלמה ועומדת כעת על 8.9 שניות, בעוד המהירות המרבית נותרה 330 קמ"ש.

מהם ממדי המרכב של פורשה 911 טורבו החדשה?

המרכב של פורשה 911 טורבו החדשה רחב מאי פעם, עם תוספת של 4.5 ס"מ ברוחב הקדמי (ל-184 ס"מ) ו-2 ס"מ ברוחב האחורי (ל-190 ס"מ). מפסק הסרנים צמח ב-4.2 ס"מ מלפנים וב-1 ס"מ מאחור.

אילו צמיגים מותקנים על פורשה 911 טורבו החדשה?

לראשונה בהיסטוריה של ה-911 טורבו, הצמיגים הם במידת חישוק שונה בין הסרנים: 255/35-20 מלפנים ו-315/30-21 מאחור. השוני נועד להתמודד עם תוספת הכוח ולהציע יכולת דינמית משופרת.

אילו שיפורים אווירודינמיים יש בפורשה 911 טורבו החדשה?

פורשה 911 טורבו החדשה כוללת פתחי קירור אקטיביים, מסיט רוח מתקפל מתחת לפגוש וכנף אחורית גדולה יותר, לצד שינויים נוספים במרכב לטובת הסטת אוויר מיטבית. בנוסף, מערכת העברת הכוח המשופרת יכולה להעביר יותר כוח לגלגלים הקדמיים לטובת יציבות.

מה מייחד את תא הנוסעים של פורשה 911 טורבו החדשה?

תא הנוסעים של פורשה 911 טורבו החדשה כולל מושבים שעוצבו בהשראת הטורבו מהדור הראשון, ה-930 מאמצע שנות ה-70. המושבים הותאמו לתקופתנו עם תפעול חשמלי ו-18 אפשרויות כיוונון.

מהו מחיר פורשה 911 טורבו החדשה באירופה?

פורשה 911 טורבו החדשה מוצעת באירופה במחיר התחלתי של כ-218 אלף יורו בגרמניה כולל 19% מע"מ, שהם כ-840 אלף שקל. בישראל המחיר טרם פורסם, אך מחיר 911 קאררה בסיסית מתחיל מ-865 אלף שקל.