פיג‘ו 3008 2021 – דגם הפנאי הצרפתי מתעדכן

פיג‘ו 3008 עבר מתיחת פנים. בתפריט: עיצוב מעודכן בחוץ ובפנים, מערכות בטיחות מתקדמות, חידושים ברמות הגימור

עקבו אחרינו בגוגל
צילום: פיג'ו
צילום: פיג'ו
צילום: פיג'ו
צילום: פיג'ו
צילום: פיג'ו
צילום: פיג'ו
צילום: פיג'ו
צילום: פיג'ו
צילום: פיג'ו
צילום: פיג'ו
צילום: פיג'ו
צילום: פיג'ו
צילום: פיג'ו
צילום: פיג'ו
צילום: פיג'ו
צילום: פיג'ו
צילום: פיג'ו
צילום: פיג'ו
צילום: פיג'ו
צילום: פיג'ו
צילום: פיג'ו
צילום: פיג'ו
צילום: פיג'ו
צילום: פיג'ו
צילום: פיג'ו
צילום: פיג'ו
צילום: פיג'ו
צילום: פיג'ו
פיג‘ו, יצרנית הרכב הצרפתית, הציגה את הדור השני של רכב הפנאי הקומפקטי (C-SUV) פיג‘ו 3008 בשנת 2016. כעת מכריזה היצרנית על מתיחת פנים לדגם זה. 3008 המחודש צפוי להגיע לישראל במחצית הראשונה של שנת 2021.

חידושים בחוץ 
כמקובל בעדכונים שכאלה, נעשו בפיג‘ו 3008 שינויים בעיצוב החיצוני. החזית חדשה לחלוטין, וזו כוללת שבכה ”נטולת מסגרת“, פגוש, יחידות תאורה, לד-יום (כמו ב-2008) חדשים לגמרי. פנסי ערפל נעדרים מהחזית; בדגמים עם תאורת לד מלאה ישנו ”מצב ערפל“ שיחליפם. מאחור בולטות יחידות תאורה חדשות, כעת בלד, וסביב הרכב חישוקים חדשים.

בנוסף לכך, בדגם המחודש חבילת עיצוב שחורה במיוחד ("Black Pack"), ושני צבעי מרכב כחולים חדשים – 'סלבס' (Celebes), 'ורטיגו' (Vertigo).

1634760צילום: פיג'ו

שינויים בפנים
שינויים נעשו גם בתא הנוסעים בכלל, בסביבת הנהג בפרט. הרכב המחודש מוצע עם דיפונים חדשים לפי רמת הגימור, ובנוסף מוצעת אופציה לריפוד מעור נאפה. מסך המולטימדיה צמח ל-"10, מחליף מסך "8. בשינויים גם פקד חדש לבחירת מצב הנהיגה ('ספורט', 'רגיל', 'אקו') בגרסאות הדיזל והבנזין, וכפתור ייעודי חדש להצגת נתוני מערכת ההנעה בגרסאות הכלאיים.

בטיחות
פיג‘ו 3008 מצויד כעת (לפי רמת הגימור) גם במערכת לראיית לילה עם תצוגה בלוח המחוונים הדיגיטלי שגודלו "12.3, וזו מאפשרת זיהוי הולכי רגל ובעלי חיים עד ל-200 מטרים מעבר לטווח של פנסי הדרך. במערכות הבטיחות בקרת שיוט אדפטיבית עד לעמידה, כולל מצב נהיגה בפקקים, מערכת לשמירה על מרכז נתיב הנסיעה ועוד.

1634758צילום: פיג'ו

מערכות הנעה
היצע מערכות ההנעה של פיג‘ו 3008 המחודש לא השתנה, ובמבחר גרסאות בנזין, דיזל והיברידיות – ואת כולן משרתת תיבה אוטומטית עם שמונה הילוכים. בגרסאות הטורבו-בנזין שני המנועים המוכרים: 1.2 ליטר 3 צילינדרים המפיק 130 כ“ס; 1.6 ליטר 4 צילינדרים המפיק 180 כ“ס; בגרסאות הטורבו-דיזל: 1.5 ליטר 130 כ“ס, 2.0 ליטר 180 כ"ס. 

בצד ה“ירוק“ שתי הגרסאות ההיברידיות-נטענות (פלאג-אין) המוכרות, ובשתיהן מנוע טורבו-בנזין 1.6 ליטר. בגרסה האחת מייצר מנוע הבנזין 180 כ"ס, המנוע החשמלי 109 כ"ס, ההספק המשולב 225 כ"ס והנעה קדמית; הטווח החשמלי 54.4 ק"מ. בגרסה הבכירה מייצר מנוע הבנזין 200 כ"ס, להנעה מצטרף מנוע חשמלי נוסף להספק משולב של 300 כ"ס ולהנעה כפולה; הטווח החשמלי 57.6 ק"מ. לסוללות ליתיום יון אנרגיה של 13.2 קוט"ש, ועמדת טעינה של 7.4 ק"ו מאפשרת טעינה מלאה ב-105 דקות.

כאמור, 3008 המחודש יגיע לישראל במחצית הראשונה של 2021.

1634743צילום: פיג'ו

פיג'ו 3008 המחודש צפוי להגיע לישראל במחצית הראשונה של שנת 2021. מדובר במתיחת פנים לדור השני של רכב הפנאי הקומפקטי, שהוצג במקור ב-2016.
פיג'ו 3008 המחודש מקבל חזית חדשה לחלוטין הכוללת שבכה 'נטולת מסגרת', פגוש, יחידות תאורה ולד-יום חדשים, לצד יחידות תאורה אחוריות חדשות בטכנולוגיית לד וחישוקים חדשים. פנסי הערפל הוסרו מהחזית, ובדגמים עם תאורת לד מלאה הוסף 'מצב ערפל' שיחליף אותם. בנוסף מוצעת חבילת עיצוב שחורה (Black Pack) ושני גווני כחול חדשים — Celebes ו-Vertigo.
מסך המולטימדיה גדל ל-10 אינץ' במקום 8 אינץ', והרכב מוצע עם דיפונים חדשים בהתאם לרמת הגימור ואופציה לריפוד מעור נאפה. נוסף פקד חדש לבחירת מצב נהיגה (ספורט/רגיל/אקו) בגרסאות הבנזין והדיזל, וכפתור ייעודי להצגת נתוני מערכת ההנעה בגרסאות ההיברידיות.
פיג'ו 3008 המחודש מצויד במערכת לראיית לילה המזהה הולכי רגל ובעלי חיים עד 200 מטרים מעבר לטווח פנסי הדרך, עם תצוגה בלוח המחוונים הדיגיטלי בגודל 12.3 אינץ'. בנוסף נכללות בקרת שיוט אדפטיבית עד לעמידה עם מצב נהיגה בפקקים ומערכת לשמירה על מרכז נתיב הנסיעה. המערכות מוצעות בהתאם לרמת הגימור.
פיג'ו 3008 המחודש מציע שני מנועי טורבו-בנזין — 1.2 ליטר 3 צילינדרים בהספק 130 כ"ס ו-1.6 ליטר 4 צילינדרים בהספק 180 כ"ס — ושני מנועי טורבו-דיזל: 1.5 ליטר בהספק 130 כ"ס ו-2.0 ליטר בהספק 180 כ"ס. את כל הגרסאות משרתת תיבת הילוכים אוטומטית בעלת שמונה הילוכים.
פיג'ו 3008 המחודש מוצע בשתי גרסאות פלאג-אין המבוססות על מנוע טורבו-בנזין 1.6 ליטר. בגרסה בהנעה קדמית מנוע הבנזין מפיק 180 כ"ס, המנוע החשמלי 109 כ"ס וההספק המשולב 225 כ"ס, ואילו הגרסה הבכירה כוללת מנוע בנזין בהספק 200 כ"ס, מנוע חשמלי נוסף להנעה כפולה והספק משולב של 300 כ"ס.
הטווח החשמלי של גרסת הפלאג-אין בהנעה קדמית עומד על 54.4 ק"מ, ובגרסה הבכירה בהנעה כפולה על 57.6 ק"מ. סוללות הליתיום-יון מכילות אנרגיה של 13.2 קוט"ש, ועמדת טעינה של 7.4 ק"ו מאפשרת טעינה מלאה בתוך 105 דקות.

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.