אודי Q4 e-tron מתחדש במנוע חזק וטווח משופר

אודי הכריזה על עדכון ל-Q4 e-tron במרכב הרגיל ובמרכב הספורטבק: מנוע חדש וחזק, תוספת אבזור, טווח משופר ועוד

עקבו אחרינו בגוגל
אודי הודיעה על שורת עדכונים וחידושים ל-Q4 e-tron, רכב הפנאי החשמלי שלה המבוסס על פלטפורמת MEB. זו הפעם השניה בה הדגם זוכה לעדכון מאז שהוצג לראשונה באפריל 2021, קצב מהיר ולא שגרתי בתעשייה. כבעבר, גם הפעם החידושים נוגעים -Q4 e-tron ולאחיו ה-Q4 e-tron ספורטבק בעל מבנה הפנאי-קופה האופנתי.

1688201צילום: אודי
 

אודי Q4 e-tron, מנוע חזק וטווח משופר

השינוי המרכזי נוגע ליחידת ההנעה הכוללת את המנוע החשמלי החדש של היצרנית, זה שהוצג עם פולקסווגן ID.7 והוכרז גם עבור ID.4 איתם חולק ה-e-tron את הפלטפורמה. המנוע החדש יוצע בגרסת 45 – עם הנעה אחורית או כפולה – והספקו עומד על 286 כ"ס, שיפור ניכר מ-204 כ"ס שיש לגרסת 40 המשווקת כיום. בהתאם הביצועים השתפרו: 6.6-6.7 שניות ל-100 קמ"ש במקום 8.5 שניות כיום.

גרסת 55 (הנעה כפולה) זוכה גם היא לתוספת הספק שעומד כעת על 340 כ"ס במקום 299 כ"ס בעבר. כאן התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 5.4 שניות בלבד.

1688203צילום: אודי

באודי מציינים כי המנוע החדש לא רק חזק אלא גם יעיל מקודמו ולכן הטווח שופר גם הוא – עד 562 ק"מ לאודי Q4 e-tron ספורטבק בגרסת ההנעה האחורית – שיפור של כ-40 ק"מ ביחס לעבר.

הסוללה נותרה אותה אחרת לה 82 קוט"ש (77 קוט"ש נטו) והספק הטעינה המהירה עומד על 135 ק"ו בגרסאות ההנעה האחורית ועד 175 ק"ו לגרסאות ההנעה הכפולה.

1688202צילום: אודי
 

שינויים נוספים

באודי מציינים בנוסף כי הדגם זכה לכיול חדש למתלים לטובת שיפור נוחות הנסיעה. ניתן לבחור בסידור מתלים ספורטיבי הכולל הנמכת מרכב ב-1.5 ס"מ וכיול נוקשה יותר לטובת יכולת דינאמית עדיפה.

לראשונה בדגם תוצע מערכת סיוע למעבר נתיב – זו פועלת החל מ-90 קמ"ש ותאותת לנהג מתי בטוח לעבור נתיב, ואף תוכל לבצע את המעבר בעצמה ולחזור לנתיב המקורי לאחר מכן.

שינוי נוסף נוגע לאבזור הסטנדרטי שיכלול כעת את לוח המחוונים המוקרן המלא בגודל 10.25 אינץ' וחימום מושבים. אודי תציע את מהדורת S-ליין הכוללת איפור חיצוני ספורטיבי, חישוקי 21 אינץ', תאורת לד-מטריקס, יחידות תאורה מושחרות מאחור ועוד. 

1688199צילום: אודי

החידוש המרכזי הוא יחידת הנעה חדשה הכוללת את המנוע החשמלי החדש של היצרנית, אותו מנוע שהוצג עם פולקסווגן ID.7. העדכון חל גם על Q4 e-tron וגם על Q4 e-tron ספורטבק, וזוהי הפעם השנייה שהדגם מתעדכן מאז הצגתו באפריל 2021.
גרסת 45 מצוידת במנוע בהספק של 286 כ"ס, שיפור ניכר מ-204 כ"ס שהיו בגרסת 40 המשווקת כיום. הגרסה מוצעת בהנעה אחורית או בהנעה כפולה, והתאוצה ל-100 קמ"ש משתפרת ל-6.6-6.7 שניות במקום 8.5 שניות קודם.
גרסת 55 בהנעה כפולה מספקת כעת 340 כ"ס, לעומת 299 כ"ס בעבר, ומאיצה ל-100 קמ"ש ב-5.4 שניות בלבד.
הטווח המרבי עומד על עד 562 ק"מ בגרסת ההנעה האחורית של Q4 e-tron ספורטבק, שיפור של כ-40 ק"מ ביחס לדור הקודם. השיפור נובע מהיעילות הגבוהה יותר של המנוע החשמלי החדש.
הסוללה נותרה בקיבולת 82 קוט"ש (77 קוט"ש נטו). הספק הטעינה המהירה עומד על 135 ק"ו בגרסאות ההנעה האחורית ועד 175 ק"ו בגרסאות ההנעה הכפולה.
הדגם קיבל כיול חדש למתלים לטובת שיפור נוחות הנסיעה. ניתן לבחור גם בסידור מתלים ספורטיבי הכולל הנמכת מרכב ב-1.5 ס"מ וכיול נוקשה יותר ליכולת דינאמית עדיפה.
לראשונה בדגם מוצעת מערכת סיוע למעבר נתיב הפועלת החל מ-90 קמ"ש. המערכת מאותתת לנהג מתי בטוח לעבור נתיב, ואף מסוגלת לבצע את המעבר בעצמה ולחזור לנתיב המקורי לאחר מכן.
האבזור הסטנדרטי כולל כעת לוח מחוונים מוקרן מלא בגודל 10.25 אינץ' וחימום מושבים. בנוסף מוצעת מהדורת S-ליין הכוללת איפור חיצוני ספורטיבי, חישוקי 21 אינץ', תאורת לד-מטריקס ויחידות תאורה מושחרות מאחור.

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.