אודי Q4 e-tron 2026

אודי Q4 e-tron הוא רכב פנאי קומפקטי (C-SUV) חשמלי שהוצג לראשונה ב-2021. אודי Q4 e-tron מבוסס על הרצפה החשמלית-ייעודית MEB של קבוצת פולקסווגן אותה הוא חולק בין השאר עם סקודה אניאק ופולקסווגן ID.4 המשווקים בישראל.
 כמו דגמים אלה, גם הוא מוצע עם מרכב רגיל ובמרכב עם סיומת קופה, הנקרא 'ספורטבק'. 
מימדיו החיצוניים ממקמים אותו בין Q3 ל-Q5 המוכרים, עם מרכב באורך 459 ס"מ ובסיס גלגלים של קצת יותר מ-276 ס"מ. תא המטען בנפח 520 ל'.
 
החל מדצמבר 2023 מוצע Q4 e-tron במהדורה מעודכנת ובגרסה חזקה יותר. השינוי העיקרי הוא בתפוקה; הדגם המחודש מוצע בישראל בגרסה 45, עם מנוע יחיד והנעה אחורית, המנפקת כעת 285 כ"ס ו-55.6 קג"מ. קיבולת הסוללה, 82 קוט"ש והטווח 525 ק"מ. הספק הטעינה המהירה הוא 135 קילוואט. בנוסף, נעשו שיפורים במערך המתלים והבולמים לנוחות נסיעה טובה יותר וליכולת דינמית עדיפה.
שינויים נוספים במפרט כוללים מערכת סיוע למעבר נתיב, לוח מחוונים מוקרן בגודל "10.25 וחימום מושבים כסטנדרט.

סביבת הנהג מהודרת ומכובדת למראה, גם אם לא כל המרכיבים הנאים רכים מספיק. הממשק המוכר של אודי מבוסס על הנדסת אנוש ידידותית למשתמש והתפעול אינטואיטיבי מהמקובל בימינו. 

מערכות רבות מתופעלות דרך הצג נאה ("10.1), אבל קיצורי הדרך ברורים ופריטים רבים מופעלים על-ידי פקדים חיצוניים. 

בצד השלילי, השימוש בפסי מגע לתפעול הגג ופקדים רבים בהגה אינו מוצלח. 

תנוחת הנהיגה טובה, המושב הסולידי נוח אך מפתן רחב וגבוה מפריע מעט בכניסה.

מאחור מרחב נאה לנוסעים, עם מרווחי רגליים וראש טובים מאוד, גם אם המשענת מעט מוטה לאחור. לתא המטען נפח נאה (520 ליטר) ומבנה מאוד שימושי.

נוחות הנסיעה שמציע Q4 לנוסעיו טובה למדי בעיר; הוא סופג היטב שיבושים קטנים ומטפל באופן יעיל יחסית גם בגדולים יותר. מחוץ לעיר נוחות הנסיעה טובה אף יותר, וריסון המרכב על גלי כביש נאה. 

רעשי הכביש מוחרשים היטב אך במהירות גבוהה שאון הרוח מתחיל לבלוט. 

היכולת הדינמית טובה מאוד; המנוע המחוזק של גרסת 45 הביא כך שהרכב יכול לאתגר את אחיזת החלק האחורי כאשר רוצים. ההיגוי קל מדי לרוב, אינו חד ומספק מידע, אך פעולתו מדויקת. היעדר ההנעה הקדמית אפשר זווית הפניית גלגלים טובה מהרגיל, לקוטר סיבוב מצוין של 10.2 מטרים, יעיל בחנייה ובתמרון עירוני. 

הבלמים, כרגיל בדגמים חשמליים רבים, פחות מרשימים. מהלך הראשוני של הדוושה קל מדי, התגובה אינה מדויקת והבלמים אינם מצטיינים בעוצמה הרצויה ואינם מעניקים את הביטחון הנדרש במצבים מסוימים. 

גם במצב החזק הבלימה הרגנרטיבית אינה בעלת עוצמה רבה.