אודי חשפה אמש (ב') את מרכב הספורטבק של ה-Q3 החדש. דגם זה מצטרף אל הדגם הרגיל שהוצג בחודש יוני האחרון.
אודי הציגה את ה-Q3 המקורי ב-2011 ומאז צבר יותר מ-2 מיליון מכירות. זהו הדגם השני בהיקף מסירותיו של המותג הגרמני אחרי ה-A3 ובאודי מקווים שהוא יחזק את השקת ה-A6 החדשה וה-Q5 החדש שהוצגו מוקדם יותר השנה. ה-Q3 מיוצר בהונגריה ואת ההרכבה הסופית עושים במטה המרכזי באינגלושטט, גרמניה.
בהתאם למסורת, ספורטבק חולק לא רק מפרט טכני עימו, אלא גם את אותה שפת עיצוב של המשפחה עם הבדלים מסוימים כדי ליצור את ההבחנה הקוסמטית: קווים עדינים יותר מקורה B, פחות קצוות חדים בירכתיים ומבנה קדמי מעודכן, הכולל פנסי LED דקים.
במבט מהחלק האחורי, אודי בוחרת בנוסח שונה בתכלית; גובה הגג הונמך ב-29 מילימטרים (לגובה כולל של 1.57 מטר), והוא מוביל לחלון אחורי משופע, המעניק מראה דמוי קופה כאמור. גולת הכותרת הטכנולוגית הן יחידות תאורת המיקרו-לד, עם 25,600 אלמנטים ליחידה, המאפשרות שליטה מדויקת בפיזור התאורה ופונקציות חדשות הקשורות לבקרות הבטיחות שלו בתנאים מורכבים.
צילום: יצרן
בדומה לאודי Q3, גם הספורטבק מצויד בלוח המחוונים החדש "softwrap", שמתפרש מדלת לדלת ומקיף את הממשק הדיגיטלי החדש. מול הנהג נמצא לוח המחוונים הדיגיטלי (Virtual Cockpit) בגודל 11.9", ובמרכז הדשבורד ממוקם מסך המולטימדיה (MMI) החדש בגודל 12.8". שני המסכים משולבים במקשה אחת, שצורתה שואבת השראה מהגריל הקדמי.
בנוסף לעיצוב החדש, בולט גם השוני במבנה תא המטען, המציע נפח זהה ל-Q3 (בין 488 ל-575 ליטר, תלוי במיקום הספסל האחורי (הניתן להזזה) בתצורה הסטנדרטית, והוא מוגבל רק במעט בקיבולת המרבית שלו (1,289 ליטר, לעומת 1,386 ליטר ב-Q3).
צילום: יצרן
ה-Q3 ספורטבק החדש צפוי להגיע לישראל בסוף שנת 2025 ויוצע עם מגוון של מנועים, אך סביר שלא עם כולם. בין מנועי הבנזין ניתן למצוא מנוע היברידי-מתון בנפח 1.5 ליטר עם הספק של 150 כ"ס, המגיע עם תיבה כפולת מצמדים (S tronic) בעלת שבעה הילוכים ומערכת לניתוק צילינדרים.
בנוסף, יוצעו שני מנועים נוספים בנפח 2.0 ליטר: האחד עם הספק של 204 כ"ס וכן תהיה גרסת פלאג אין הייבריד עם הספק של 268 כ"ס וטווח נסיעה של יותר מ-115 ק"מ על הסוללה (25.7 קוט"ש) עם הספק טעינה של עד 50 קילוואט/שעה. באירופה תהיה גם גרסת טורבו דיזל TDI (אולי האחרונה עבורו).
צילום: יצרן