טויוטה אייגו X החדש – המחיר החל מ-124,000 שקלים

זעירה ויקרה: הגרסה ההיברידית של טויוטה אייגו X כעת בישראל. לצד תגבור של יחידת ההנעה לכזו חזקה והיברידית גם המחיר נודד למחוזות חדשים

אלי שאולי 08.03.2026

תקציר AI

טויוטה החלה לשווק בישראל את אייגו X ההיברידית, גרסת פנאי-מיני המבוססת על פלטפורמת יאריס. יחידת ההנעה משלבת מנוע בנזין 1.5 ליטר ומנוע חשמלי להספק כולל של 116 כ”ס, עם תאוצה ל-100 קמ”ש ב-9.2 שניות וצריכת דלק מוצהרת של 26 ק”מ לליטר. הדגם מוצע בשלוש רמות אבזור ומחירו מתחיל ב-124,000 שקלים – כ-19 אלף שקלים יותר מגרסת הבנזין. השדרוג העיקרי: הרבה יותר כוח ויעילות.

טויוטה בישראל החלה בשיווק הגרסה ההיברידית של דגם הפנאי-מיני (A-SUV) אייגו X, שאם מחשיבים אותו כרכב פנאי ולא מכונית מיני, הוא כיום חסר מתחרים בקטגוריה זו.

המיני אייגו נחנך ב-2005 בשת"פ PSA – פיג'ו-סיטרואן שהציגו דגמים זהים משלהם – ואילו הדור השלישי הושק בהפקה עצמית של טויוטה כרכב פנאי קטן עם הסימול X ב-2021. דגם זה מבוסס על אותה רצפה המשרתת את הסופרמיני יאריס, כך שלמתחילה ניתן היה לשלב בו את חטיבת הכוח ההיברידית הקטנה של טויוטה, המוצעת גם בדגם הגדול יותר. גרסה זו הוצגה בסוף 2025 וכעת היא מגיעה לארץ.

גרסה זאת ארוכה מהרגילה ב-7.6 ס"מ ל-377.6 ס"מ, ושאר הממדים ללא שינוי: בסיס הגלגלים 243 ס"מ, הרוחב 174 ס"מ והגובה 152.5 ס"מ. נפח תא המטען כשהיה, 231 ליטרים, ומכל הדלק לא: קטן ב-5 ליטרים ל-30 ליטרים. חידושים גם בסביבת הנהג: צג מרכזי "9 ("8 עד כה) עם צימוד אלחוטי, והחלק המוקרן במחוונים גדל ל-"7 (מ-"4.3).

הצטרפו לוואטסאפ של אוטו, כל העדכונים בזמן אמת

השינוי הגדול

יחידת הכוח המשרתת את אייגו X ההיברידי זהה לזו שביאריס: מנוע בנזין 1.5 ליטר 3 צילינדרים מייצר 91 כ"ס ו-12.2 קג"מ, החשמלי מנפק 80 כ"ס ו-14.4 קג"מ, וההספק המשולב 116 כ"ס; אין נתון משולב למומנט. התיבה היא מסוג מפצל-כוח, משך ההאצה ל-100 קמ"ש 9.2 שניות והמהירות המרבית 172 קמ"ש. צריכת הדלק המוצהרת היא 26 ק"מ/ל'. להשוואה, במנוע הבנזין: 1.0 ל', 72 כ"ס, 14.8 שניות ל-100 קמ"ש ועד ל-151 קמ"ש. זה מאפשר לה לפתוח פער בביצועים וככל הנראה גם בצריכת הדלק מקיה פיקנטו. אבל עדיין מציב אותה בעמדת נחיתות לעומת מכוניות סופר מיני, גם כאלו היברידיות כמו MG3 הקרובה אליה במחירה.

צילום: יצרן

אבזור, מחירים

טויוטה אייגו X מוצע החל ב-124,000 שקלים, תוספת של 19,000 שקלים ו-18% ביחס למחיר התחילי של אייגו בנזין. בנוסף, הדגם מוצע כעת בשלוש רמות אבזור, אחת יותר מאשר עד כה.

אייגו X ברמת האבזור 'פיור' מוצע ב-124,000 שקלים, ובאבזור: חישוקי פלדה "17,מצלמת נסיעה לאחור, צג "9, בקרת אקלים. ברמת האבזור 'פולס' העולה 125,000 שקלים גם חישוקים קלים, התנעה באמצעות לחצן. למבחר נוספה רמת האבזור 'פיק', תג המחיר 130,000 שקלים ובזו גם לד מלא, גג בצבע שחור, ריפוד מהודר יותר ועוד.

פערי מחיר אלו לא רק מצריכים חישוב מדוקדק של המרחק אותו תצטרכו לנסוע כדי לפצות בצריכת הדלק העדיפה על התמחור הראשוני הגבוה. אלא גם דוחק אותה להיעמד בסל המחירים של מכוניות סופר מיני גדולות, מרווחות ושימושיות הרבה יותר ממנה.