אלפא רומיאו ג'ולייטה חוזרת

האיטלקים וסטלנטיס מחויבים לדורות המשך במותג ההיסטורי; השוק האמריקני יקבל התייחסות מוגבלת בהתאם לצרכים

ניר בן טובים 25.05.2026

תקציר AI

אלפא רומיאו מאשרת רשמית כי הג'וליה והסטלביו ימשיכו לדור חדש עם מנועים היברידיים וחשמליים.
בנוסף, המותג מחזיר את הג'ולייטה בדמות האצ'בק חדשה ומפתח SUV קומפקטי נוסף. לעומת זאת, תוכנית ה-SUV הגדול לשוק האמריקאי בוטלה לפי שעה.

אלפא רומיאו מנסה לשדר כלפי חוץ (וגם פנים) שהשלד שלה חזק והעתיד לא בסימן שאלה. אחרי דיווחים על ביטול פרויקטיים מתוכננים (וגם) חצי אפויים, היצרנית האיטלקית מפרסמת הודעה משמחת: הג'ולייה והסטלביו ממשיכות קדימה, ולא די בכך; המותג מתכנן להמשיך לפתח את צמד הדגמים גם בעשור הקרוב, עם מעבר לפלטפורמות חדשות.

לפי הודעת החברה, אלפא רומיאו "בוחנת דרכים להמשיך להתחרות בסגמנט D עם פרשנויות חדשות למשפחת הג'וליה והסטלביו, תוך שמירה על ה-DNA הספורטיבי של המותג והתאמה לשינויים בשוק". המשמעות בפועל היא מעבר הדרגתי לפלטפורמות רב אנרגטיות (מושג שעוד נשמע עליו הרבה מתוך סטלנטיס), עם שילוב של מנועים היברידיים, פלאג אין ואפילו גרסאות חשמליות מלאות.

הצטרפו לוואטסאפ של אוטו, כל העדכונים בזמן אמת

לא רק חשמלית: מה צפוי בג'ולייטה החדשה

אבל ההפתעה הגדולה מגיעה דווקא מהקטגוריה הקומפקטית. אלפא רומיאו מאשרת לראשונה כי היא עובדת על שתי מכוניות חדשות בסגמנט C, האחת האצ'בק חדשה שתהווה למעשה ממשיכת דרך לג'ולייטה ול-147 הנערצת. והדבר השני, ככל הידוע, טוען כי האיטלקים עובדים על רכב פנאי חדש.

ההאצ'בק החדשה תתבסס על פלטפורמת STLA One העתידית של סטלנטיס ותוצע כאמור עם מנועי בנזין ומנועים מחושמלים. לפי הדיווחים באיטליה, מדובר בניסיון להחזיר את אלפא רומיאו לשוק הקומפקטיות הספורטיביות כדי ליצור הבחנה מחודשת בינה לבין שאר המותגים, חלקם נעלמו משם. זו קטגוריה שממנה נסוגה אלפא רומיאו, כזכור, עם סיום ייצור הג'ולייטה ב-2020.

לצידה יגיע גם SUV חדש בקטגוריית C, שיורכב באיטליה על בסיס פלטפורמת STLA Medium. לפי ההערכות, הוא עשוי להפוך בעתיד ליורש של הטונאלה שהוצג ב-2022 ועבר מתיחת פנים בשנה שעברה.

צילום: יצרן

ג'וניור, אמריקה

במקביל, אלפא רומיאו הודיעה כי תמשיך לחזק את דגם הג'וניור הקטן באמצעות עדכונים עתידיים, אך שללה פיתוח של דגמים קטנים יותר, כולל גרסת אלפא לרכב העירוני טופולינו.

גם תוכנית ה-SUV הגדול בקטגוריית E, שנועדה בעיקר לשוק האמריקאי ועליה נפוצו שמועות בשנים האחרונות, ככל הנראה ירדה מהפרק. מבחינת אלפא רומיאו, מרכז הכובד עובר כעת לשילוב בין ביצועים, חשמל והיצע דגמים רחב יותר, בלי לוותר על השווקים המרכזיים באירופה ובארה"ב.

אלה, בגדול, בשורות טובות לגבי הנכונות של סטלנטיס להמשיך לטפח את אלפא רומיאו תחת כנפיה.