סיטרואן עושה מולטיפלה

בתצורת הבסיס, הרכב כולל ארבעה מושבים, אך באמצעות פתיחת שני מושבים נוספים הוא מאפשר הסעה של עד שישה אנשים. הרעיון המרכזי הוא התאמה מתמשכת לרווחת היושבים: נסיעה עירונית, יציאה מחוץ לעיר, פעילויות משפחתיות, עבודה מהדרך או בילוי ספונטני. בנוסף, ניתן להכשיר את החלל כמקום שינה לשני אנשים, להפוך אותו לחדר הקרנה, או להשתמש בו כמקור אספקת חשמל.

סיטרואן בדרך שלה

לדברי מנכ"ל סיטרואן, קסאבייה שארדון, ה-ELO משתלב בתקופה של שינוי מהותי. "ELO הוא שלב נוסף בזמן יוצא דופן עבור סיטרואן, שבו אנו מחדשים את כל היצע הדגמים בתוך שנתיים ונכנסים לאליפות הפורמולה E", אמר. לדבריו, הקונספט מבטא את ערכי המותג, כולל יצירתיות, חשיבה נועזת ונגישות, לצד אחריות וסביבה שמעודדת רווחה. שארדון מדגיש כי ה-ELO נועד להרחיב את מסגרת החשיבה של סיטרואן לגבי תחבורה מודרנית, ולא רק לשמש הדגמה עיצובית.

סיטרואן אינה מפרטת בשלב זה אם מרכיביו של ELO יופיעו בדגמים סדרתיים, אך מציינת שהוא מיועד "לצפות את הצרכים של עולם משתנה". בכך, סיטרואן ממקמת את הדגם כנקודת מוצא לרעיונות שיכולים להשפיע על עיצוב, מודולריות ושימושיות בדורות הבאים של דגמי המותג, כפי שעשה למשל OLI עבור סיטרואן C3 ו-C5 החדשות.