תקלה בסוללה: האם היצרן יצטרך להחזיר לכם את הכסף?

הריקול מקיף כ-100 אלף מכוניות חשמליות של הקונצרן, בהן פולקסווגן ID.3, ID.4, ID.5, ID.Buzz ו-ID.Buzz Cargo. לפי המידע שפורסם, חלק ממודולי הסוללה עלולים לסבול מירידה בביצועים ובטווח הנסיעה, ובמקרים קיצוניים יותר - קיים גם חשש להתלקחות.

לא רק תיקון: גם ביטול העסקה

בעל הקופרה דרש לבטל את עסקת הרכישה ופנה לבית המשפט נגד הסוכנות והיצרנית עצמה, במקרה הזה מדובר בחברה האם סיאט. ב-16 באוקטובר פרסם בית המשפט החלטה מקדמית התומכת באפשרות לביטול העסקה.

הסעיף קובע כי במקרה של קריאת שירות בטיחותית, על החברה האחראית להציע לצרכן פתרון ללא תשלום ובתוך פרק זמן סביר. בין האפשרויות המפורטות בתקנה נמצאות תיקון המוצר, החלפתו במוצר בטוח ושווה ערך או החזר כספי.

עם זאת, חשוב להדגיש כי בית המשפט טרם פרסם פסק דין סופי. בשלב זה מדובר בצו ובהערכה משפטית ראשונית, ולצדדים ניתנה אפשרות להגיש התנגדות עד 6 בנובמבר. בנוסף, עדיין נדרשת הכרעה בשאלה אם התקנה האירופית חלה על המכוניות הרלוונטיות ועל נסיבות הריקול.

פולקסווגן לא לבד

המקרה באופנבורג אינו הראשון מסוגו בגרמניה. בחודשים האחרונים התקבלו שלוש החלטות נוספות בערכאות נמוכות, לטובת בעלי מכוניות שנפגעו מתקלות בסוללות.

ביולי הורה בית משפט ברגנסבורג על החזרת פורד קוגה ועל השבת מחיר הרכישה בניכוי דמי שימוש. פורד הגישה ערעור וההליך טרם הסתיים. בהמשך אותו חודש ביטל בית משפט בשטוטגרט עסקת רכישה של מרצדס EQA בשל סכנת התלקחות, ובספטמבר הורה בית משפט בדורטמונד על ביטול מכירתה של מרצדס EQA 250+ כנגד תשלום של 37,843 יורו.

הדרך לפיצוי רצופה חסמים

למרות פרסומים אלה, אין כיום זכות אוטומטית להחזיר מכונית חשמלית רק משום שנכללה בריקול. ההכרעה תלויה בחומרת הליקוי, בפרשנות של התקנות וביכולתו של היצרן לספק פתרון יעיל וקבוע, בתוך פרק זמן סביר.

גורמים בענף הרכב בגרמניה, סוברים כי ההתפתחויות אלה עשויות להשפיע גם על בתי משפט במדינות אחרות באיחוד האירופי. כלומר ההשלכות הכלכליות על יצרניות הרכב עלולות לחרוג בהרבה מעלויות התיקון עצמן, ולכלול החזרי כספים, החלפת מכוניות ותביעות ייצוגיות.