עכשיו גם מס על הסוללה: יפן בוחנת חיוב חדש לרכב חשמלי

הצעת המס אינה מנותקת ממגמות רחבות יותר. ביפן, כמו במדינות נוספות, חלק משמעותי ממימון תחזוקת הכבישים נשען לאורך שנים על מסי דלק. ככל ששיעור הרכבים החשמליים והנטענים עולה, ההכנסות ממקור זה נשחקות, בעוד הוצאות התחזוקה אינן יורדות. במקביל, רכבים חשמליים שוקלים בממוצע מאות קילוגרמים יותר ממקביליהם עם מנוע בעירה, בעיקר בשל הסוללה, נתון המוכר כגורם המאיץ בלאי של תשתיות. השילוב בין ירידה בהכנסות קבועות לבין עומס פיזי גבוה יותר על הכביש הוא הבסיס העובדתי להצעת החיוב החדשה.

הוויכוח סביב המס

המהלך מעורר מחלוקת ציבורית. תומכיו רואים בו תיקון מיסוי נדרש, שמבטיח שכל הנהגים ישתתפו במימון תשתיות הדרך ללא קשר לסוג ההנעה. מנגד, מבקרים מזהירים כי מס נוסף עלול להרתיע רוכשים, לפגוע בקצב חדירת הרכב החשמלי ולהאט את המעבר להנעה נקייה. בשלב זה ההצעה טרם הובאה לאישור רשמי, והיא צפויה להשתלב ברפורמה רחבה יותר במערכת מיסוי הרכב ביפן, שתידרש לאישור הפרלמנט לפני שתהפוך למחייבת.