קיה סלטוס - הדור השני יוצא לדרך

בתכנונו, התמקדה קיה בפילוספיית העיצוב הקיימת, "הפכים מאוחדים" - חזית גבוהה וישרה, גריל רחב לאורך החזית, חתימת תאורה אנכית ויחידות תאורה אחוריות בהשראת דגמי החשמל הגדולים של קיה.

מהצד שלו, בולטות ידיות הדלת השקועות וקו מותניים שעולה אל קורות C, מה שמקנה לרכב הופעה מעט יותר הייטקית מקודמו. מאחור, מאמץ סלטוס שפת עיצוב המוכרת למשל מהדגם EV5. לרכב יהיו גם חישוקים חדשים ועוד שילובי צבעים קצת פחות קודרים כדי להשלים את הרענון שלו.

תא נוסעים וטכנולוגיה

בתא הנוסעים מותקן מערך מסכים רוחבי ברוחב כולל של כ-75 ס״מ, הכולל שני מסכים בגודל "12.3 - אחד ללוח המחוונים ואחד למערכת המולטימדיה. מתחת למסך נמצאת שורת מקשים פיזיים לקיצורי דרך, פתרון שמנסה לאזן בין מראה מתוחכם משהו לפונקציות רגילות ונגישות. כן תהיה לו גישה לצ'ט GPT במערכת הראשית, מפתח דיגיטלי לכניסה ועוד.  המושב האחורי, נהנה מהוספת סנטימטרים במפתח הדלת ובמרחב הרגליים, ותא המטען גדל ל-536 ליטר.

קיה עדיין לא פרסמה נתונים טכניים מלאים, אך מציינת שהסלטוס ההיברידי יהיה על קו הספק שבין הנירו ההיברידית לבין הספורטאז' ההיברידית, וכפי שמסתמן, מדובר ביחידת כוח שתחלץ באזור ה-140 כ"ס.

שיווק בישראל

הדור הראשון של הסלטוס נמכר בישראל עם מנועי בנזין בלבד. מעבר לדור השני, עם עיצוב שמיישר קו עם המשפחה המודרנית של קיה - וכניסה לעידן ההיברידי, צפויים לערבב את הקלפים של הסלטוס כשהוא מתייצב בעימות עתידי מול דגמים כמו טויוטה C-HR ויונדאי קונה.

היבואנית טלקאר מסרה למערכת 'אוטו' כי הסלטוס החדש יהיה בישראל במחצית השניה של 2026.