פיג'ו 408 מתחדשת: חשמלית, פלאג-אין והיברידית מתונה

עיצוב: חזית חדשה, מאחור שינוי סמלי

החזית של ה־408 מאמצת את השפה העדכנית של פיג'ו, עם תאורה מפוצלת במקום פסי הלד האנכיים שהיו עד כה. תאורת היום מורכבת משלושה קווים אלכסוניים וממוקמת גבוה בחזית, בעוד הפנסים הראשיים עצמם "מוחבאים" בחלק כהה של הפגוש. גם הגריל עוצב מחדש עם אלמנטים אלכסוניים, ובגרסאות GT ו-GT Exclusive סמל פיג'ו הקדמי מואר.

מאחור השינוי מתון יותר: הלוגו שבין הפנסים הוחלף בכיתוב פיג'ו מלא, גם הוא מואר, מהלך שמופיע לראשונה בדגם של המותג. כצפוי ממתיחת פנים, נוספו גם אפשרויות חדשות לחישוקים ולצבעי מרכב.

הגרסה החשמלית, e-408, ממשיכה עם סוללה בקיבולת 58.2 קילוואט־שעה ומנוע חשמלי שעודכן קלות ומספק כעת 213 כ"ס ו-35 קג"מ. הטווח המוצהר עומד על עד 456 קילומטרים, שיפור קטן לעומת הדגם הקודם. טעינה מהירה אפשרית בהספק של עד 120 קילוואט.

גם גרסאות הבנזין נשארות בתמונה. ההיברידית הקלה, Hybrid 145, משלבת מנוע 1.2 ליטר שלוש בוכנות עם תיבה אוטומטית כפולת מצמדים שש מהירויות ושומרת על אותם נתונים טכניים כמו בעבר.

בגרסת הפלאג-אין נרשם השינוי המעניין יותר: ההספק המשולב עלה מ-225 ל-240 כ"ס, למרות שמנוע הבנזין בנפח 1.6 ליטר והמנוע החשמלי עצמם לא שודרגו. הסוללה נותרה בקיבולת נטו של 14.6 קילוואט־שעה, עם טווח נסיעה חשמלי של עד 85 קילומטרים.

השיווק הרשמי יחל בהמשך השנה.