אודי A3 2018 יד שניה

הדור השלישי לאודי A3 הוצג בתערוכת ז'נבה 2012, תשע שנים אחרי הצגת קודמו. פלטפורמת ה-MQB מציגה בדור החדש שני בסיסי גלגלים, 260.1 ו-263.7 ס"מ, בהתאם לסוג המרכב, 3 או 5 דלתות ('ספורטבק'). ב-2013 הציגה אודי לראשונה גרסת סדאן ל-A3, כשבספטמבר הצטרפה להיצע גרסת קבריולה (גג רך). ב-2016 עברה ה-A3 מתיחת פנים בכל גרסאות המרכב, והתוצאה הכללית אגרסיבית ודינאמית יותר. היצע המנועים הרלוונטי לשוק המקומי שלנו, כולל לראשונה ב-A3 מנוע 1.0 ליטר, שלושה צילינדרים, טורבו, עם 115 כ"ס, וסוגר את ההיצע ה-2.0 ליטר, עם 190 כ"ס. גרסת ה-S3 קיבלה אף היא שדרוג הספק וכעת מציעה 310 כ"ס, בעוד שה-RS3 טיפסה ל-400 כ״ס. מן העבר השני, הצטרפה למשפחה גרסת היברידית נטענת, אי טרון, בהספק משולב של 204 כ"ס וטווח חשמלי של 48 ק״מ. במסגרת מתיחת הפנים קיבלה ה-A3 מערכות בטיחות מעודכנות; בקרת שיוט אדפטיבית, התרעה ותיקון סטייה מנתיב, בלימה אוטונומית ועוד.

מנוע ה־1.5 ליטר החדש מתעורר לחיים באופן נעים והינו שקט ונטול ויברציות בעמידה וזחילה. גם מערך הדימום/התנעה מעודן מהמוכר. למרות שלגרסת ה־1.5 ליטר החדשה נתוני הספק (150 כ"ס) ומומנט (25.5 קג"מ) דומים למנוע ה-1.4 ליטר המוחלף, התחושה היא שהיא קצת יותר זריזה, נמרצת ומבצעת היטב. פעולת המצערת חסרה לעיתים הדרגתיות בזינוקים רגועים בעיר, אבל מחוץ לעיר חטיבת הכוח מגיבה היטב ומייצרת קצב טוב בכל מצב. צריכת הדלק מסוגלת להגיע ל־17 ק"מ/ל' בנסיעה רגועה או ל־12.8 ק"מ/ל' ביום מבחן שכלל קטעים מאומצים ועירוניים.

אודי A3 2018 אינה נוקשה מדי ונוחות הנסיעה נאותה, אבל בעיר מורגשים לעיתים חספוס הכביש ופגמים קלים. מחוץ לעיר עלולים שיבושים גדולים להפריע ורעשי הכביש נוכחים. המומנט הרב מורגש בצמיגים הקדמיים ואלה עלולים להחליק ביציאה מאוד נמרצת מפניות, גם בעיר. אבל בפיתולים היא מתנהגת באופן צפוי ומגיבה נכון להפניית ההגה שפעולתו מדויקת ביחס למקובל.