אודי A5 ספורטבק 2021 יד שניה

בסוף 2020 הושקה בישראל אודי A5 המחודשת, בגרסאות קופה וספורטבק. עיצובה המעודכן של הקופה מאופיין בחזית שרירית יותר, ובסביבת הנהג השינוי הבולט הוא מולטימדיה חדשה עם צג "10.1. ‏A5 המחודשת בגרסאות ההנעה הקדמית מצוידת במנוע טורבו-בנזין 2.0 ליטר הכולל כעת מערך היברידי מתון (48 וולט) וזה משודך כמובן לתיבה דו-מצמדית עם 7 הילוכים. בגרסת 40 מייצר מנוע 2.0 ליטר טורבו 204 כ״ס ו-32.6 קג"מ. רמת הגימור 'אדוונסד' כוללת תאורת לד מטריקס, גג זכוכית, תפעול חשמלי לדלת האחורית, בקרת אקלים תלת-אזורית, תפעול חשמלי למושבים הקדמיים ומפתח חכם. במפרט הבטיחות בלימה אוטונומית, התרעה ותיקון סטייה מנתיב, ניטור שטחים מתים ועוד. חבילת 'לקשרי' כוללת חישוקי "19, בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת שמע של B&O, מחוונים מוקרנים ודיפון עור עשיר יותר. במפרט הבטיחות גם בקרת שיוט אדפטיבית.

גם בסביבת הנהג השינוי במתיחת הפנים אינו משמעותי, ובולט צג המולטימדיה שממדיו גדלו; עם זאת, מערך השליטה החיצוני נעלם והכל נעשה דרך הצג, וזו תכונה שלא כולם יאהבו. שילוב החומרים והגוונים, יחד עם איכות טובה יוצרים תא נוסעים שנעים לשהות בו; הגג מעט קרוב לראש, אבל באופן שיפריע רק לגבוהים מאוד. מאחור המרחב מוגבל לראש אף הוא - מחיר העיצוב.

למרות צמיגים בחתך נמוך מאוד, הספורטבק מצליחה להעניק נוחות נסיעה טובה למדי. לרוב היא סופגת היטב את חספוס הכביש ואת הפגמים הקטנים, אך על שיבושים מוחשיים יותר היא מסתדרת טוב פחות. הרוחב הנדיב של הצמיגים מביא עימו רעשי כביש מוחשיים וגם שאון הרוח מורגש. להיגוי משקל קל מדי גם במצב ספורט ונדרש מעט זמן כדי להתרגל ליחס המשתנה; ההתנהגות בטוחה, וכצפוי, לא שופעת דרמות. הבלמים מצוינים.