אודי e-tron 2021 יד שניה
אודי e-tron 2021 חוות דעת
הגרסה המומלצת של אוטו
-
רקע כללי
לקראת 2021 אודי ביצעה עדכון קל ל-e-טרון, במהלכו הרכב צויד במטען פנימי מהיר יותר המאפשר לקצר את זמן הטעינה הביתית מ-9 שעות ל-5 שעות בלבד. עד עתה, טעינה ביתית עם מטען ה-AC הפנימי, הוגבלה להספק של עד 11 קילוואט בלבד, בעוד שהמטען החדש יאפשר טעינה בהספק של עד 22 קילוואט, דבר המקצר את זמן הטעינה כמעט בחצי. כאופציה בתשלום, אודי מציעה לרוכשים כבל טעינה חכם חדש, הכולל מסך מגע עם תצוגה חיצונית של מצב הטעינה ואפשרות לשליטה מרחוק על ההטענה באמצעות אפליקציה סלולרית. כבל הטעינה החכם מאפשר גם שילוב עם מערכת ניהול אנרגיה ביתית, כך שהטענת הרכב לא תיצור עומס גבוה מידי על המערכת ותינתן עדיפות להטענה בשעות בהן תעריף החשמל מוזל. בנוסף לטעינה הרגילה המשופרת, ה-e-טרון ממשיך לאפשר חיבור לעמדת DC ציבורית מהירה (150 קילוואט), המבטיחה הטענת 80% מקיבולת הסוללות תוך כ-30 דקות. -
עיצוב ונוכחות
אודי הכריזה כי לשיטתה רכב חשמלי הוא כמו עוד דגם, ולכן עיצבה את רכב הפנאי הזה באופן קונבנציונלי. למעט השבכה האטומה המכריזה כי מדובר ברכב חשמלי, הוא אינו מפגין הופעה ייחודית. -
תא נוסעים ומטען
הכניסה פנימה תפגיש את הנהג עם סביבת נהג נעימה לשהות ועשירה בביצוע. במרכז שני צגים, "10.1" ו-8.6", היוצרים יחד עם המחוונים המוקרנים וגלגל ההגה הנאה סביבת נהג מתקדמת ביותר. בעוד השליטה הבסיסית נוחה לרוב, יש תכונות שלקוחות יגלו אותן אחרי שנים, ופריטים שימושיים כמו תפעול מצב "הולד", או בחירת אופי בלימת המנוע מוסתרים היטב. תנוחת הנהיגה גבוהה, כמתבקש ברכב פנאי גדול. המושבים הקדמיים נאים, אבל משהו בריפוד המשענת בולט מדי וגרם לכך שהם נוחים פחות בנסיעה ארוכה. מאחור מציע אודי e-tron 2021 מרחב נדיב ותא מטען גדול ושימושי. -
מנוע וביצועים
מערך הנעה בגרסת 55 כולל 2 מנועים חשמליים מייצרים 360 כ"ס לשימוש רגיל, 408 כ"ס בפרץ כוח ("בוסט") של 8 שניות. במצב זה הרכב מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-5.7 שניות, והמהירות המרבית בכל מקרה היא 200 קמ"ש. לרכב סוללות 95 קוט"ש והטווח המוצהר הוא 381 ק"מ (WLTP). חטיבת הכוח חזקה ואופי הפעולה שלה נעים. יחסית, היא פחות מרשימה ביציאה נמרצת מהמקום ויותר בהאצות ביניים. במצב 'ספורט' הרכב נמרץ עוד יותר, חד וגם מהנה יותר, וחבל רק שהוא גם גוזל אנרגיה. בעיר נשמעות לפעמים "שריקות חשמליות", ובאופן מוזר בתמרוני חניה וזחילה העברת הכוח אינה זורמת באופן חלק ומדויק. דבר זה מקשה בחניות, והרכב עשוי גם להידרדר מעט. והטווח? בנסיעה מתונה הגענו ל-320 ק״מ, הממוצע במבחן נשק ל-300 ק״מ, ולאחר קטע דינאמי קצר בהרים ירדנו ל-260 ק״מ. כרגיל בכלים חשמליים, לנהיגה ספורטיבית יש מחיר כבד על הטווח. -
טווח נסיעה חשמלי / צריכת דלק
-
טווח נסיעה חשמלי WLTP398 ק"מ
-
טווח נסיעה בפועלטווח נסיעה בפועלהטווח אליו הגענו במבחן הדרכים שלו, על אספלט ישראלי, בתנאים אמיתיים, בנהיגה הגיונית, על סוללה אחת310 ק"מ
-
קיבולת סוללהקיבולת סוללהככל היא גדולה יותר, היא תאפשר נסיעה ארוכה יותר. שווה ערך לנפח מכל דלק, במכוניות עם מנועי בעירה פנימית95 קוט"ש
-
הספק טעינה מהירה DCהספק טעינה מהירה DCהטעינה המרבית שהרכב יכול לקבל, לפי נתוני יצרן. רכב שיכול לקבל 50 קילוואט, יוגבל גם במטען חזק יותר150 קילוואט
-
זמן טעינה מהירה DCזמן טעינה מהירה DCיש מטען שמסוגל לספק 50 קילוואט ויש כאלה שמסוגלים לספק 350 קילוואט. יצרנים מודדים את זמן הטעינה במטען הכי חזק שהם יכולים, כך שמשך הטעינה יכול להשתנות בין מטען ומטען00:30 שעות
-
-
נוחות והתנהגות
מערך המתלים הכולל קפיצי האוויר שופע מצבים וגבהים ומביא לאיכות נסיעה טובה. במצב 'נוח', הרכב אינו מרוסן מספיק והעדפנו את מצב 'אוטומט'. בשניהם כביש מחוספס מגוהץ היטב, אך על שיבושים בינוניים וגדולים, בייחוד בעיר, הרכב זז מדי. לאודי e-tron 2021 יכולת טובה בפניות מהירות, אבל משקלו (כ-2.5 טון) מורגש ופוגע בהתנהגות; בכבישים עם אספלט גלי בולט הריסון שאינו מוצלח, כמו גם ההיגוי הקל והמנותק. כרגיל בכלים חשמליים, הבלמים אינם הדרגתיים מספיק בפעולתם, וקשים למינון. -
תמורה למחיר
לאחר שהטבת המס בוטלה, אודי אי-טרון מהווה הצעה פחות משתלמת מאשר בעבר - אך עדיין מעניק תמורה מצוינת לכסף, בהתחשב במגבלות טווח הנסיעה ותשתית הטעינה בישראל. יותר מאשר מומלץ: להישאר עם מראות צד רגילות ולא עם מצלמות. -
מה חדש בדגם
אין עדכונים בשנת המודל 2021. -
סיכום חוות הדעת של אוהד אלגוב
אהבנו את e-tron, קשה שלא. מדובר ברכב נעים, עשיר ומפנק. נכון, כמו רוב הכלים חשמליים הוא עדיין מוגבל, בייחוד כאשר זוכרים שלא מדובר ברכב עירוני אלא בכלי חזק, מהיר ויקר.
אודי e-tron מחירון וגרסאות
סמנו עד 4 גרסאות להשוואה
אודי e-tron השוואה למתחרים
חוות דעת גולשים על אודי e-tron
הנאת נהיגה
עלויות תחזוקה
נוחות השימוש ואבזור
מרווח ישיבה
תא המטען
יש לכם אודי e-tron? כתבו חוות דעת