שברולט קולורדו 2022 יד שניה

באוגוסט 2022 החל שיווקו בישראל של שברולט קולורדו. מדובר בטנדר אמריקאי "קל" (1 טון) הדומה בממדיו לטנדרים היפנים המוכרים בארץ. עד כה הקולורדו לא הוצע בישראל באופן סדיר, אבל בשנים האחרונות הוא משרת בצה"ל, לאחר שנרכש באמצעות כספי סיוע. הגרסאות הצבאיות מצוידות במנוע דיזל 2.8 ליטר מבית איסוזו עם תיבה אוטומטית 6 הילוכים. לשוק האזרחי יוצע הקולורדו בגרסת ZR2 קרבית לשטח בלבד, ומערכת ההנעה כולל מנוע בנזין V6 בנפח 3.6 ליטר המספק 308 כ"ס ו-38 קג"מ. הכוח עובר לגלגלים האחוריים, או לארבעת הגלגלים באמצעות תיבת העברה (כולל מצב הנעה כפולה אוטומטי לנהיגת כביש) ויש גם יחס העברה נמוך. גרסת ZR2 כוללת מפרט ייעודי לשיפור יכולת השטח: מתלים קדמיים במבנה שונה (עם זרועות מתלה מוארכות) ומפשק סרנים מורחב ב-9 ס"מ (!), בולמי זעזועים מסוג DSSV מבית "מולטימטיק", וכן הגבהת מרכב של 5 ס"מ. כמו כן, ישנם גלגלים בקוטר "31, שתי נעילות דיפרנציאל (אחורית וקדמית), מצב שטח עם מיפוי שונה למערכת ההנעה ולבקרות הבלימה והיציבות, מיגון גחון ומרכב בעיצוב שונה (כולל פגושים המאפשרים זוויות מרכב משופרות לשטח).

גילו של קולורדו (הוצג ב-2011) ניכר כשמביטים בסביבת הנהג – העיצוב הכולל מיושן ולא עומד בקנה אחד עם המקובל כיום, וגם איכות החומרים לא גבוהה. קל למצוא תנוחת נהיגה טובה, והמושבים עצמם נוחים לאורך זמן. המרחב בשורה השניה נאה עבור שני נוסעים. אין פתחי אוורור, אך יש שני שקעי טעינה. דלת הארגז משוככת ויש מדרגה לטיפוס. כושר ההעמסה נמוך ביחס לטנדרי עבודה – 575 ק"ג בלבד, כולל הנוסעים.

נוחות הנסיעה טובה מאוד בעיר ובשיוט. בידוד הרעשים נאות גם הוא, למעט רעש נוכח מהצמיגים המגודלים. התנהגות הכביש טובה ביחס לקטגוריה והאחיזה נאה, למרות צמיגי השטח. בשטח הטנדר הזה זורח באמת – נהיגת שבילים מהירה מהנה במיוחד, המתלים עושים עבודה נהדרת והמנוע הכוחני מוסיף לאווירה. גם בשטח טכני הקולורדו מתפקד היטב – מהלך המתלה האחורי גדול, הנעילות יעילות וזוויות המרכב מרשימות ביחס לטנדר.