שברולט טראוורס 2019 יד שניה

הדור השני של שברולט טראוורס הגיע לישראל בנובמבר 2017 בשלוש רמות גימור. בחודש יוני 2018 הצטרפה רמת גימור רביעית 'הי קאנטרי', ובמהלך 2019 הצטרפה רמת גימור 'LT קלאסיק' עם הנעה כפולה שהחליפה את רמת LT הנעה קדמית. רמת 'LT קלאסיק' מציעה את כל מה שהיה ב-LT הנעה קדמית ומוסיפה ריפוד עור למושבים וכוונון חשמלי גם למושב הנוסע. עדיין פער האבזור גדול בין 'LT קלאסיק' ל-LT העשירה יותר. את תכולת יתר רמות הגימור ניתן לראות בדף הדגם של שנת 2018. טראוורס הוא קרוסאובר גדול עם 8 או 7 מקומות ישיבה. הוא מבוסס על רצפת (C1XX), שמשרתת בין היתר גם את שברולט בלייזר המעט קטן ממנו. הוא מצויד במנוע V6 בנפח 3.6 ליטר, שמייצר 310 כ"ס ותיבה אוטומטית עם 9 הילוכים. רמת הגימור הבסיסית, LS, היא היחידה שמוצעת עם הנעה קדמית, כשהיתר מציעות הנעה כפולה. רמת הגימור הגבוהה ביותר, 'היי קאנטרי', מציעה הנעה כפולה מתקדמת יותר שמבוססת על מערך של שני מצמדים בעלי פיקוד חשמלי, המאפשרת מינון מומנט נפרד לכל גלגל בסרן האחורי (בדומה לנעילת דיפרנציאל).

המראה הכללי של שברולט טראוורס 2019 נאה ויוצר מקום נעים לשהייה. החומרים מעורבים כשחלקם טובים, וחלקם פשוטים, כשבכל מקרה איכות ההרכבה טובה. תפעול המערכות נוח ואינטואיטיבי ויש שפע של אבזור ותאי אחסון. הממדים הגדולים מורגשים ויש שפע של מקום בכל כיוון, ובכל שורה. מושבי השורה השלישית מעט נמוכים. בכל רמות הגימור יש פתחי מיזוג לכל המושבים. תא המטען גדול ושימושי גם כשכל המושבים תפוסים, כשבנוסף יש גם תא מתחת לרצפה.

שברולט טראוורס 2019 מציע נוחות נסיעה טובה. הוא מתקשה עם שיבושים קטנים בכל מהירות וגם זז לא מעט על שינויי גובה כמו בכביש גלי, אם כי הנדנוד לא מתמשך. בידוד רעשי המנוע והכביש מוצלח. רעש הרוח נשמע מאזור 110 קמ"ש, אבל לא מתגבר כשעולה המהירות. הוא פונה היטב בעיקולים, וזווית הגלגול שלו סבירות כל עוד הכביש לא משובש מידי. המתלים מציעים נוחות נסיעה טובה על שבילים.