פורד פומה 2021 יד שניה

בפברואר 2021 החל שיווקו של פורד פומה, רכב הפנאי הקטן (B-SUV) על בסיס הסופרמיני פיאסטה. לפומה מנוע טורבו-בנזין 1.0 ליטר 3 צילינדרים, המייצר 125 כ"ס ו-20.4 קג"מ – משודך לתיבה דו-מצמדית עם 7 הילוכים. פורד פומה 2021 מוצע בשלוש רמות גימור – 'טיטניום', 'ST ליין', ST ליין X' – השונות זו מזו לא רק במפרט האבזור, אלא גם בנראות שלהן. ל'טיטניום' פריטי עיצוב מהסוג המקובל בדגמי פנאי, כמו חיפויים כהים לגלגלים, ואילו ל-'ST ליין'/'ST ליין X' פריטים לעיצוב ספורטיבי יותר. אלה כוללים, בין השאר, פגושים שונים, חלקים תחתונים בצבעי המרכב, עיצוב אחר לסבכה, ול-'ST ליין' גם כיול מתלים ספורטיבי יותר. בכל רמות הגימור חבילת בטיחות מלאה הכוללת בלימה אוטונומית גם בנסיעה לאחור, תיקון סטייה מנתיב, ניטור היקפי של שטחים מתים, בקרת שיוט אדפטיבית, עמעום אוטומטי, ובנוסף מערכת לסיוע בחניה. בכל רמות הגימור תאורת לד כמעט מלאה. ברמת הגימור 'טיטניום' חישוקי "17, ומולטימדיה עם צג "8. ברמת הגימור 'ST ליין', מושבים ספורטיביים, מחוונים מוקרנים וגלגל הגה ספורטיבי. ברמת הגימור 'ST ליין X' חישוקי "18, גג זכוכית, ריפוד עור משולב, מערכת שמע של B&O, בקרת אקלים ועוד. ב'טיטניום' ניתן לקבל מושבים עם שילוב עור בריפוד ועיסוי בקדמיים בתוספת למחיר; ברמת גימור זו וב-'ST ליין' ניתן לקבל גג בצבע שונה (שחור או כסוף) כאופציה בתשלום.

עיצוב סביבת הנהג מרשים פחות מזה החיצוני, בעיקר שמרני יותר. בולטים בה שני מסכים מוקרנים – האחד לוח המחוונים, השני צג המולטימדיה הניצב בחלקו העליון של הדשבורד (מ'-ST ליין'). מפרט האבזור נאה, ובולטים בחסרונם כניסה/יציאה ללא מפתח ופתחי מיזוג לאחור. תנוחת הנהיגה סבירה, וכך גם נוחות הישיבה במושבים הקדמיים. המושבים מאחור נוחים פחות מאלה הקדמיים והמרחב שם אינו נדיב. תא המטען שנפחו 410 ליטר גדול ושימושי ביחס למקובל בקטגוריה.

נוחות הנסיעה בעיר אינה מרשימה, ונעה בין בינונית לבינונית-מינוס. ככל שהמהירות עולה כך פעולת המתלים נעשית טובה יותר, וריסון המרכב בהחלט טוב. בידוד הרעשים סביר פלוס. בפורד הבטיחו שהפומה יהיה המהנה ביותר לנהיגה בקטגוריה, והם בהחלט קיימו. זוויות הגלגול שטוחות יחסית, והרכב שש להיכנס לעיקול, כאשר בהעברות משקל הישבן מהדק את הפנייה בצורה שובבה. בשימוש רגיל, הנשיכה הראשונית של דוושת הבלם לא הרשימה בגלל מהלך נוקשה יחסית.