ג'ילי גיאומטרי C 2024 יד שניה

בסוף שנת 2021, השנה בה טסלה החלה לפעול כאן ופרצה את הסכר ה"חשמלי" בשוק הרכב הישראלי, נחת ג'ילי גיאומטרי C – רכב פנאי קומפקטי (C-SUV) על הצד הקטן של הסגמנט, כזה שבפני עצמו לא נראה כמו משהו מעניין במיוחד. אלא שאותו ג'ילי היה רכב חשמלי – הדבר החם אז והיום – והתמחור שלו היה בהחלט אגרסיבי: במחיר נמוך משל משפחתית קומפקטיות הציעו הסינים רכב פנאי מאובזר, חזק, עם טווח מצוין ונטול דלק יקר. 

הרכב הפך ללהיט מיידי בשוק המקומי וג'ילי הכריזה על עדכון הדגם באוגוסט 2022. העיצוב עודכן ורוענן, בעיקר סביב החזית, וחלקים גדולים בסביבת הנהג תוכננו מחדש. ממשק המולטימדיה עוצב גם הוא מחדש, נוספה תאורת אווירה עשירה ודיפונים חדשים. 

אבל החידושים משמעותיים יותר: במערך ההנעה החשמלי סוללה מעודכנת, נוזל קירור אחר ומערכת הבלימה הרגנרטיבית משופרת. המנוע ללא שינוי (חשמלי-קדמי, 204 כ"ס) אך בזכות השינויים הקוסמטיים הנ"ל, שהובילו לשיפור במקדם הגרר (0.237) גם הטווח והביצועים שופרו קלות.

העיצוב דומה למקובל בתוצאת סין עם קווים מינימליסטיים, לוח מחוונים קטן ומסך מולטימדיה גדול בתפעול מסורבל ולא אינטואיטיבי.
איכות החומרים בינונית למדי, אך התוצאה הכללית עדכנית ונעימה למדי.
תנוחת הנהיגה אינה גבוהה במיוחד ולא ממש נוחה, ומושב הנהג אינו נוח בנסיעות ארוכות.
המרחב מלפנים לא מצטיין אף הוא – הגג קרוב לגבוהים והתחושה היא שמדובר ברכב צר.
מאחור מרחב טוב לשני נוסעים, לשלישי יהיה צפוף.
תא המטען קטן ממש – 340 ליטרים בלבד – אך המבנה יעיל. 

עם 204 כ"ס ומשקל עצמי לא גבוה עבור חשמלי (כ-1.65 טון) לא מפתיע שהביצועים מצוינים. 
עם זאת, חשוב לציין כי הרכב מתקשה להעביר את הכוח אל הקרקע, כך שבמקום סבסוב צמיגים רועש מתקבלת פעולה "מונעת" המגבילה את הספק המנוע בעת הפנית ההגה, וזה יגיע במלואו רק כאשר ההגה ייושר – ואז בקרת המשיכה תתערב אם תגזימו.
במצב 'ספורט' התגובות חדות מדי ומביאות לא פעם לסבסוב רועש ודרמטי של הצמיגים גם כאשר הבקרות פועלת.

נוחות הנסיעה בינונית ומטה, והתחושה המתקבלת היא שהמתלים מתקשים לרסן את מאסת הסוללות. איכות הנסיעה לא מצטיינת אף היא. 
בפיתולים היכולת סבירה, אך ה-C מתקשה להעביר את הכוח ביציאה מהפניה וישנה נטייה ברורה לתת היגוי, במיוחד תחת כוח. הבקרות עובדות שעות נוספות (עד כדי ריח בלמים), הבלמים אינם מדויקים ופוגעים ביציבות הכיוונית בעומס.
בצד החיובי, קוטר הסיבוב העירוני מצוין (10.7 מ'). 

ג'ילי גיאומטרי C מוצע בשתי גרסאות – "360" עם טווח של 359 ק"מ או "480" עם טווח של 485 ק"מ.
רמת הגימור 'פיור' כוללת חישוקי 17 אינץ' (18 אינץ' ב-480), כניסה והנעה לא מפתח, ריפוד דמוי עור, בקרת אקלים מפוצלת, גג שמש פנורמי, מערכת מולטימדיה עם מסך 12.3 אינץ' כולל WAZE, משטח טעינה אלחוטי ועוד.
רמת 'פרו' מוסיפה: תאורת אווירה עשירה יותר, כוונון חשמלי, חימום ואוורור למושבי מלפנים, חלונות כהים מאחור, תצוגה עילית, ומערכת שמע של 'בוז' עם 8 רמקולים.