קיה קרניבל 2018 יד שניה

במאי 2018 החל שיווק קיה קרניבל המחודש בישראל. השינויים שבוצעו לעיצוב החיצוני מינוריים וכוללים פגושים וסבכה קדמית חדשים, כמו גם פנסי ערפל קדמיים דמויי "קוביות קרח". לאבזור מצטרפים מערכת מולטימדיה חדשה עם מסך "8 ובלם חנייה מופעל חשמלית. שינוי חשוב יותר מופיע באבזור הבטיחות, שם מצטרפות לראשונה מערכות בטיחות מתקדמות מקוריות: בלימת חירום אוטונומית, התרעת סטייה מנתיב והתרעה מפני הירדמות נהג. בנוסף, תוצע בקרת שיוט אדפטיבית. המיניוואן הגדול מצטייד גם בתיבת שמונה הילוכים אוטומטית חדשה, במקום שישה בעבר. המנוע נותר ללא שינוי - יחידת שישה צילינדרים (V6) בנפח 3.3 ליטר, עם 276 כ"ס. לפי קיה, התיבה החדשה מסייעת לפעולת מנוע מעודנת ונעימה יותר, לצד תצרוכת דלק משופרת. המחירים לא השתנו.

עיצוב תא הנוסעים נאה ומודרני. הוא עשוי חומרים איכותיים, וגם ההרכבה והגימור ראויים לציון - הכל מהודק ומדויק. התא צבוע בשני גוונים, כאשר בחציו העליון הוא כהה ובחציו הנמוך בהיר. תנוחת הנהיגה טובה וגבוהה, ובשורה המרכזית ניתן להושיב שלושה מבוגרים בנוחות. גם השורה השלישית מרווחת מספיק למבוגרים, אך היא צרה יותר, ולכן מתאימה יותר לשני מבוגרים וילד. כיאה למוביל נוסעים ניתן דגש לשימושיות וללא מעט מקומות אחסנה, כולל תא המטען הענק שנפחו 960 ליטר(!) – עוד לפני שקיפלנו את שורת המושבים השלישית. עם זאת, כדאי לשם לב כי תא המטען מקבל את נפחו העצום בעיקר בשל ממד הגובה שלו - שטח הרצפה קטן למדי.

המתלים מכויילים במיטב המסורת של ארץ האפשרויות הבלתי מוגבלות - רכים וסופגים, אבל לא מצטיינים בריסון. מרבית השיבושים הקטנים נבלעים בקלות על ידי המיניוואן הגדול ומתקבלת נסיעה "מרחפת" ונעימה מאוד. אולם כביש גלי שחושף ריסון המרכב לא מוצלח, והמכונית ממשיכה להתנדנד גם אחרי שעברה כבר את הגל באספלט. בעיר נהנה הנהג משדה ראיה טוב בזכות השמשה הקדמית הגדולה, אך נדרש קצת זמן ללמוד איפה בדיוק נגמר החרטום. קוטר הסיבוב מפתיע לטובה ביחס לממדים. בפיתולים קיה קרניבל 2018 מספק אחיזה טובה והתנהגות צפויה, והתלונה היחידה היא לזוויות הגלגול הגדולות.