פיג'ו 208 2019 יד שניה

פיג׳ו 208 היא אחת המכוניות החשובות ביותר בשנים האחרונות של יצרנית הרכב הצרפתית, מה שמסביר את ההצהרות על המהפכות שטומן בחובו הדגם. ביצרנית עמלו רבות בכדי להפחית את המשקל (ביותר מ-100 ק"ג) כמו גם בכדי ליצור עיצוב חדש ושונה מאוד מזה של ה-207. היצע יחידות ההנעה של ה-208 רחב מאוד, גם בישראל - מ-82 כ"ס ועד 208 כ"ס, עם תיבות ידניות ואוטומטיות. ב-2015 הגיעה לישראל 208 מחודשת, במסגרתה קיבלה מנוע 1.2 ל' טורבו ותיבה אוטומטית (6 היל'), גרסת דיזל 1.6 ליטר חדשה (100 כ״ס) וכן מהדורה מחוזקת מעט ל-GTI; במקביל הופסק שיווק גרסת ה-1.6 ל' בנזין והגרסה הרובוטיות. ב-2019 הוצג בחו״ל דגם חדש ל-208, אשר הגיע לישראל בסוף 2020.

בגרסה האוטומטית המוצעת בישראל משודך מנוע 1.2 ליטר המספק 110 כ"ס ונתון מומנט מאוד מכובד של 20.9 קג"מ. זמינות הכוח טובה מאוד, דבר הבולט במיוחד כאשר עוברים מנהיגה רגועה לתובענית. התיבה האוטומטית, 6 הילוכים, מגיבה היטב במרבית מצבי הנהיגה – גם אם מדי פעם מתבלבלת, וממהרת מדי להעלות להילוכים גבוהים מוקדם, כדי לחסוך בדלק. במצב זה המנוע רוטן ומביע זאת עם רעידה קלה וצליל לא מרוצה. צריכת הדלק טובה, כאשר בשיוט קיבלנו 17 ק"מ/ל', ובימי המבחן התובעניים ממוצע של 12.5 ק"מ/ל'. נתון שניתן לשפר בקלות בנהיגה רגועה.

פיג'ו 208 היא מכונית נוחה למדי. בעיר היא מעט מתקשה יותר על בורות גדולים, אבל המתלים מתמודדים היטב עם מרבית השיבושים, ולמרות שפעולתם אינה שקטה במיוחד התחושה הכוללת נעימה. מחוץ לעיר ה-208 מרשימה יותר ומטפלת היטב בגלי כביש וגם בשיבושים קטנים. רעשי הרוח מורגשים יותר מהצפוי, וגם המנוע מהמהם לו בשיוט באופן בולט אך לא מציק. בכביש המפותל, פיג'ו 208 2019 היא מכונית די מהנה לנהיגה, במיוחד עם יחידת ההנעה החדשה. באופן יוצא דופן, ההגה כבד יותר מאשר לפני מתיחת הפנים, והתחושה שהוא מעביר השתפרה. היכולת הדינמית המשופרת נתמכת על-ידי בלמים טובים.