2022
יד 1
11,780 ק״מ
מחיר
₪209,990
צפו ברכב
780
פיג'ו 3008 2018 חוות דעת
נבדק על ידי
אוהד אלגוב
הגרסה המומלצת של אוטו
-
רקע כללי
פיג'ו קצת איחרה למסיבת רכבי הפנאי של העשור האחרון. רכב הפנאי הקומפקטי הראשון (4007, בשנת 2007) היה למעשה מיצובישי אאוטלנדר בתחפושת, וכאשר ה-3008 הראשון ראה אור שנה מאוחר יותר, הוא נראה יותר שילוב של סטיישן ומיניוואן מאשר רכב פנאי מעורר השראה. הדור השני, שהוצג ב-2016, היה כבר סיפור אחר לגמרי, והעיצוב המקורי והדרמטי העניק ל-3008 מקדם הופעה ייחודי, שהושלם על-ידי סביבת נהג מקורית. אותו דור שני שווק בישראל מסוף אותה שנה, הצליח בישראל היטב, למרות שנמכר במחיר גבוה מזה של מתחרים רבים בגלל המנוע: 1.6 ליטר טורבו חזק (165 כ"ס), בגרסה יקרה מהמקובל. הסוגיה הזו נפתרה בסוף 2018, כאשר הצטרפה להיצע גרסת טורבו-בנזין תחרותית בנפח 1.2 ליטר (130 כ״ס), בשידוך לתיבת 8 הילוכים חריגה בקטגוריה. -
עיצוב ונוכחות
למרות שעברו שנתיים מאז שהושק כאן, ה-3008 נראה אחד הכלים המודרניים והיותר מיוחדים בתחום. -
תא נוסעים ומטען
לא נרשמו שינויים גם בסביבת הנהג. ל-3008 סביבת נהג i-קוקפיט של פיג'ו, המאופיינת בהגה קטן ונמוך הממוקם מתחת למערך המחוונים, ודורשת הסתגלות. עם זאת, היא עדיין נראית מקורית ומודרנית ויוצרת אווירה כמעט יוקרתית. המולטימדיה יכולה לתקשר בעברית, מאפשרת הטמעת אפליקציית ווייז וממשקי אפל קארפליי. התפעול כרגיל קצת סבוך, מכיוון שרוב הפונקציות ברכב נשלטות דרך הצג, והתצוגה הגרפית מתחילה להתיישן. מאחור, מרווח הרגליים טוב, ומרווח הראש ברמת גימור ׳פרמיום' מעט מוגבל בגלל גג הזכוכית. תא המטען גדול ונוח. -
מנוע וביצועים
מנוע ה-1.2 ליטר רועש מעט בטורים נמוכים, והדבר מורגש בייחוד במהירויות עירוניות, מאידך, הרעידות שפגשנו בעבר בהאטות או זחילות במנועי ה-1.2 הקודמים אינן מורגשות כאן. הביצועים מספקים ותיבת 8 ההילוכים מתפקדת היטב, זריזה למדי בתגובותיה וחלקה לרוב. צריכת הדלק מצוינת. -
טווח נסיעה חשמלי / צריכת דלק
-
צריכת דלק - ממוצעתצריכת דלק - ממוצעתצריכת הדלק המשולבת לפי נתוני יצרן. כמה קילומטרים תוכלו לנסוע בכל ליטר של דלק19.2 ק"מ/ליטר
-
צריכת דלק בפועלצריכת דלק בפועלצריכת דלק אמיתית משתנה מנהג לנהג בהתאם למזג האוויר ולסגנון הנהיגה. הנתון המוצג מבוסס על המדידה במהלך נסיעת מבחן של מגזין אוטו15.5 ק"מ/ליטר
-
נפח מיכל דלק53 ליטר
-
5
-
-
נוחות והתנהגות
נוחות הנסיעה בפיג׳ו 3008 2018 טובה למדי, ועדין שברי כביש ופגמים קטנים מורגשים מדי, הדבר בולט בייחוד בעיר אך מורגש גם מחוצה לה. רעשי הרוח מורגשים מדי בשיוט. ל-3008 התנהגות טובה ובזכות תנוחת הנהיגה הייחודית וההגה הקטן נוצרת תחושה דינאמית. הרכב ממשיך להפגין יכולת טובה בכבישים מפותלים, יחד עם תגובה נחושה להעברות משקל ולהפניית ההגה. הבלמים טובים. -
תמורה למחיר
ל-3008 ברמת הגימור 'אקטיב' חבילה מצוינת בה לא חסר כמעט דבר, למעט תיקון סטייה מנתיב. כאשר המחירים של חלק מהמתחרים הפופולריים מתייקרים, ה-3008 בגרסתו החדשה נראה מושך מתמיד. גרסה זו, ברמת הגימור 'פרמיום' מציעה אף היא מערך תכונות טובות, אך מחירה והפער בינה לבין הזולה יותר, עושה אותה פחות מושכת. -
מה חדש בדגם
לקראת סוף השנה החל שיווק ה-3008 עם שלושה מנועים חדשים: טורבו-דיזל 1.5 ליטר (130 כ״ס), טורבו בנזין 1.2 ליטר (130 כ״ס) וגרסה מחוזקת למנוע ה-1.6 ליטר טורבו בנזין, עם 180 כ״ס. שלושתן שודכו לתיבת 8 הילוכים אוטומטית. -
פילוח מכירות
לפי נתוני איגוד יבואני הרכב, בשנת 2018 הגרסה הנמכרת הייתה אקטיב 1.6 ליטר דיזל עם כ-1800 יחידות. אחריה גרסת אקטיב 1.6 ליטר טורבו עם כ-1000 יחידות. -
סיכום חוות הדעת של אוהד אלגוב
פיג׳ו 3008 2018 הוא מרכבי הפנאי הקומפקטיים הטובים ביותר, וגרסת 1.2 ליטר לא פוגעת ברושם, וגם היא מציעה אותה אווירה מודרנית ועשירה. למרות ההספק הנמוך יותר ביחס למה שמעניקים המנועים הגדולים והחזקים יותר, המנוע הקטן עם התיבה האוטומטית החדשה מציע ביצועים טובים, ומוסיף מקדם חיסכון נאה.
פיג'ו 3008 מחירון וגרסאות
סמנו עד 4 גרסאות להשוואה
פיג'ו 3008 השוואה למתחרים
סמנו עד 4 דגמים להשוואה
חוות דעת גולשים על פיג'ו 3008
הנאת נהיגה
4.4
עלויות תחזוקה
3.5
נוחות השימוש ואבזור
4.5
מרווח ישיבה
4.4
תא המטען
4.7
יש לכם פיג'ו 3008? כתבו חוות דעת
פיג'ו ישראל רשימת דגמים
אתר אוטו משתמש בעוגיות
