ראם 2500 2024 יד שניה

5/5 ביקורות גולשים

ראם 2500 יתרונות

הופעה, מרחב, מאובזר ומהודר, מנוע כביר, נוחות נסיעה טובה, רמת רעש נמוכה, יכולת שטח גבוהה יחסית

ראם 2500 חסרונות

הנדסת אנוש, צריכת דלק, הגה קל מדי, יכולת דינמית בינונית; כמו כולם מסוגו: מעט מגביל בעיר (רחובות צרים, חנייה בגלל תקנות או גודל), מחייב רשיון למשאית

ראם 2500 בשורה תחתונה

טנדר אמריקאי ענק שהוא נוח, שקט ובעל יכולת שטח (במגבלות המבנה)

גיא גיאור

צריכים יעוץ על ראם 2500?

היעוץ חינם וללא התחייבות

נבדק על ידי קינן כהן

הגרסה המומלצת של אוטו

אוט', 6.7 ל' דיזל, 5/6 מק', LARAMIE PLUS, 4x4 2024

רקע כללי

דגמי הטנדר ראם של מותג דודג' הוצגו ב-1981. הדור הרביעי שהושק ב-2008, התחיל את הקריירה שלו כדגם של דודג', והספרות המציינות את הממדים/משקל-כולל, היו הגרסאות שלו. ב-2010 היה ראם למותג בזכות עצמו ואותן ספרות שודרגו לשם דגם.
הדור החמישי-נוכחי הוצג בדיוק 10 שנים אחרי, והוא משופר באופן דרמטי מקודמו. השלדה חזקה וקלה יותר, המנוע קל יותר, המומנט משופר, בולמים וסרנים חדשים, יכולת הבלימה משודרגת. בסביבת הנהג מסכים עכשוויים, ומפרט הבטיחות עדכני. התיבה האוטומטית (6 הילוכים) ללא שינוי וכך גם מערך ההינע: הנעה אחורית עם שילוב לכפולה בשטח, מצב Low, דיפרנציאל אחורי מוגבל-החלקה; בדגם זה (ובניגוד ל-3500) קפיצי סליל גם מאחור.

שיווק הדור החמישי בישראל החל ב-2019, ובמאי 2023 החל שיווקה של גרסה מעודכנת, עם מערכות בטיחות ופריטי אבזור משופרים.
עיצוב ונוכחות

כמקובל בטנדרים האמריקאים, מעבר לכך שהם ענקים, החזית שלהם גדולה במיוחד והיא בוהקת למרחקים הודות לתועפות כרום. נוכחות לא חסרה כאן. מהדורת נייט אדישן, בה הכרום נצבע בשחור, נאה יותר לטעמנו.
ראם 2500 תא נוסעים ותא מטען

תא הנוסעים מרווח ל-5+1, מאובזר ובנוי היטב, ההידור ברמות הגימור הגבוהות מכובד ביותר. הנדסת האנוש בינונית.
ראם 2500 מנוע וביצועים

המנוע פחות חזק ביחס למתחרים (370 כ"ס בהשוואה ל-450 כ"ס לערך), אך הוא חזק מאוד בפני עצמו, יספק כל צורך (ויישאר עוד) ותיבת ההילוכים מתפקדת היטב. פעולת המנוע חלקה יחסית והוא שקט מאוד באופן יחסי.
ראם 2500 - צריכת דלק

גרסה

צריכת הדלק הממוצעת עמדה על 6.5 ק"מ לליטר במבחן דרכים מאומץ. צריכה אופיינית לקטגוריה.
- נפח מכל דלק
  
  117 ליטר
- דרגת זיהום אוויר
  
  דרגת זיהום אוויר
  
  נתון דרגת הזיהום נקבע ע"פ נוסחה של משרד התחבורה
  
  --
למידע והשוואת טווחי נסיעה / צריכת דלק
נוחות והתנהגות

נוחות הנסיעה טובה, והרכב מטפל היטב בשיבושים למיניהם. היכולת הדינמית בינונית, ומה שמפריע הוא ההגה, שהוא קל מדי ובעל שטח מת גדול במרכז. בשטח, ראם 2500 נוח גם בשבילים זרועי אבנים. באופן יחסי, היכולת שלו בתוואי מאתגר טובה בזכות מרווח גחון גבוה, אך הממדים קובעים גבול גזרה ברור למדי.
תמורה למחיר

המחיר דומה לזה של המתחרים (פורד F-350, שברולט סילברדו) ויש לו יתרון (כמו להם) בזכות העובדה שהוא נטול מיסוי – ומחירו כמו של הטנדרים היפניים. כמו למתחרים, גם לראם הכרה מלאה בהוצאות, גם לו צריכת דלק גבוהה. בזכות רמת חיים גבוהה בהשוואה למתחריו, הוא מעניק תמורה מצוינת.
ראם 2500 גרסאות ורמות גימור

המהדורה המעודכנת מוצעת בארבע רמות גימור.

ב'לארמי פלוס' (חמישה או שישה מושבים) מראות צד חדשות המשלבות בתוכן פנסים לתאורת עבודה לפנים ולאחור, צג "12 הגדול מקודמו ("8.4) ואלה מתווספים לתאורת לד, מפתח חכם ותפעול חשמלי למושבים הקדמיים. במפרט הבטיחות נוספו מערכות לניטור שטחים מתים והתרעות על חצייה מאחור ושכחת ילדים לאלה הקיימות, בלינה אוטונומית, תיקון סטייה ובקרת שיוט אדפטיבית.

ב'לארמי גולד פלוס', המוצעת בשישה מושבים, גם מצלמות היקפיות וגג זכוכית. ברמת הגימור 'לימיטד' עמעום אורות דרך אוטומטי, לוח מחוונים מוקרן "12 ומראה המקרינה תמונת מצלמה.

במקביל חזרה להיצע מהדורת 'לימיטד נייט אדישן' הכוללת פריטים בעיצוב ספורטיבי: סבכה, חישוקים וסמלים בצבע שחור, לצד יחידות תאורה (לד) מושחמות. בתא הנוסעים: חלקי גימור פנים ותקרה בצבע שחור.
ראם 2500 בטיחות

ראם 2500 לא נבדק במבחני הריסוק של יורו NCAP.

במפרט הבטיחות בכל רמות הגימור בלימה אוטונומית, תיקון סטייה, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים, התרעות על תנועה חוצה מאחור ועל שכחת ילדים.
מה חדש בדגם

אין שינויים במפרט בשנת הדגם 2024.
סיכום חוות הדעת של קינן כהן

מבין הטנדרים האמריקאים הגדולים, ראם מציע את נוחות הנסיעה הטובה ביותר, הוא השקט מכולם בכביש, ומוסיף על כך יכולת שטח עדיפה במקצת - מה שהופך אותו לטוב מסוגו.