רנו מגאן גרנד קופה 2021 יד שניה

זמן קצר לאחר השקת הגרנד קופה בישראל הוסיפה היבואנית רמת גימור נמוכה יותר – וזולה יותר. רמת הגימור המוזלת נקראת ׳זן׳, היא מוצעת כיום רק בגרסת הדיזל, וההבדלים בינה לבין רמת גימור ׳אינטנס׳ הבינונית נוגעים אך ורק למפרט האבזור, ללא שינויים ברמה המכאנית. מבחוץ, ההבדלים בין רמות הגימור מתחילים במידות החישוקים - "16, לעומת "17. כמו כן, ברמת הגימור המוזלת ישנם פנסי דרך בעלי תאורה רגילה (הלוגן) עם תאורת יום LED במקום תאורת דרך עם LED מלא; חלונות הצד ליושבים מאחור אינם כהים, חיישני חנייה מקוריים נותרו רק מאחור, וקיפול מראות הצד ופתיחת דלת תא המטען יעשו ברמת הבסיס באופן ידני. גם אבזור תא הנוסעים עבר דילול במהלך ההוזלה. לוח המחוונים כעת הוא אנאלוגי (במקום המסך הדיגיטלי באינטנס), בורר מצבי הנהיגה הוסר וכך גם מצלמת הנסיעה לאחור, תאורת האווירה, בלם היד החשמלי (כעת ידני) - וחומרי הדיפון פשוטים יותר. מערכת המולטימדיה בעלת מסך קטן יותר ("7, במקום "8.7) והיא נטולת חריץ לכרטיסי SD. גם מערכת השמע היא מסוג פשוט יותר. בתחום אבזור הבטיחות, רמת הגימור המוזלת מאבדת את מערכת ההתרעה על עייפות נהג.

לקראת 2021 נחשפה מתיחת הפנים לגרנד קופה. העיצוב החיצוני זכה למראה מודרני יותר עם חתימת תאורה חדשה, כמו גם עיצוב מעודכן לפגוש הקדמי ולשבכה. מאחור נמצא עיצוב מחודש לפנסים יחד עם עדכון קל לפגוש ולחישוקים. בתא הנוסעים מולטימדיה חדשה בגדלים של "7 עד "9.3, ואופציה למחוונים מוקרנים בגודל "10.2 (או "7 ברמות הגימור הנמוכות). יש גם ממשק שליטה חדש לבקרת האקלים, בורר מצבי נהיגה וריפודים חדשים. מפרט הבטיחות שודרג אף הוא וכולל כעת בקרת שיוט אדפטיבית הפועלת עד למצב עצירה, הבלימה האוטונומית כוללת כעת זיהוי הולכי רגל ונוספה מערכת התרעה על תנועה חוצה מאחור. בתחום יחידות הכוח, התווספו בחו״ל מנוע טורבו בנזין 1.0 ליטר עם הספק מרבי של 115 כ"ס המשודך לתיבת הילוכים ידנית, לצד יחידת הנעה היברידית-נטענת בהספק משולב של 160 כ"ס, ועם טווח נסיעה חשמלי של עד 65 ק"מ. בדצמבר 2021 החלו בשיווק רנו מגאן גרנד קופה בגרסה שלאחר מתיחת פנים. היא מוצעת בישראל עם מנוע דיזל, מהדורה מעודכנת של המנוע המוכר (1.5 ל'), המפיק כאן 116 כ"ס ומצויד במערכת אוריאה.