SERES 5 2024 יד שניה

זהו הדור הראשון של סרס 5 והוא הוצג לראשונה בשנת 2018 כאב טיפוס ובגרסת ייצור בשנת 2019. הוא משווק בסין גם עם מערכות הנעה היברידיות-נטענות – אך בישראל מוצע רק כחשמלי מלא.

מדובר ברכב פנאי בינוני (D-SUV) בעל מידות נדיבות ביחס לסגמנט: אורכו 471 ס"מ, רוחבו 193 ס"מ, גובהו 162 ס"מ ובסיס הגלגלים שלו נפרש על פני 287.5 ס"מ. רק תא המטען צנוע: 367 ל' בלבד.

בארץ מוצעות שתי יחידות כוח: גרסת הנעה אחורית עם 295 כ"ס או הנעה כפולה עם 576 כ"ס. לשתיהן סוללת 80 קוט"ש עם אפשרות לטעינה מהירה של עד 100 ק"ו. טווח הנסיעה המירבי הוא 483-500 ק"מ בהתאם לגרסה. השיווק בישראל החל בספטמבר 2023.

תא הנוסעים נראה טוב במבט ראשון, הקווים נקיים ונעימים ושילובי הצבעים מוסיפים לאווירה. איכות החומרים פחות מרשימה, אולם ההרכבה טובה. הנדסת האנוש טעונה שיפור – כנהוג כיום כמעט הכל מתופעל דרך המסך וללא כפתורים, אך הסידור הזה אינו פשוט וברור להבנה, וממש לא נוח ובטוח לתפעול בזמן נהיגה.

המרחב מלפנים נאות ותנוחת הנהיגה גבוהה. הכניסה לאחור לא נוחה והמרחב שם מצומצם ביחס למקובל בסגמנט. תא המטען קטן – 367 ל' בלבד, ומלפנים תא מטען זעיר (67 ל') נוסף.

נוחות הנסיעה של סרס 5 טעונה שיפור. שילוב של צמיגים נמוכי דופן ומתלים רכים מקשה על הרכב לסנן את המהמורות ופוגע בריסון המרכב בכביש גלי או במעבר על שיבושים גדולים.

רמת בידוד הרעשים סבירה – רעשי הכביש משתנים מאוד בהתאם לסוג האספלט ורעשי הרוח בולטים כבר במהירות נמוכה. ביחס לרכות המתלים המופרזת, התנהגות הכביש דווקא סבירה, בין היתר בזכות בקרות יציבות עירניות ופעלתניות. זוויות הגלגול גדולות והמרכב אינו מרוסן מספיק. בשבילים ה-5 אינו מרגיש בבית – הוא מאוד לא מרוסן, רועש ולא נוח.

סרס 5 מוצע בשתי גרסאות – הנעה אחורית, 295 כ"ס, 500 ק"מ או הנעה כפולה, 576 כ"ס, 483 ק"מ – וברמת גימור אחת. רמת הגימור עשירה במיוחד וכוללת: חישוקים קלים בקוטר 20 אינץ‘, גג זכוכית, תאורת לד מלאה, ריפוד עור נאפה, מערך מצלמות היקפי, תצוגה עילית, תפעול חשמלי לכיוון המושבים הקדמיים שכוללים גם אוורור ועיסוי, מערך מולטימדיה עם צג 15.6 אינץ‘ הכולל עדכוני תוכנה מהאוויר ועוד.