סקודה סופרב 2016 יד שניה

סופרב הוא דגם מצליח מאוד כאן ובעולם מאז השקת הדור הראשון אי-אז ב-2001. זה אחד הדגמים שבין היתר אחראי לשדרוג מעמדה של סקודה בעמים עד לנקודה הגבוהה ביותר של ייצוג מיניסטריאלי (ולא רק כאן). בסוף 2016 סקודה סופרב, יחד עם ניסאן אלטימה, וניסאן מקסימה, זכו במכרז רכבי השרים. משבצת שסופרב כבר אכלסה בעבר, וכעת חוזרת להעניק לעצמה נקודת זכות בקרב מי שמחפש את הייחס הרם של רכב שרד. הדור הזה והשלישי של סקודה סופרב עלה לישראל באוקטובר 2015 ונמכר במהלך השנה הזו ללא כל שינוי. כבעבר סופרב חולקת בסיס (ומכלולים שונים) עם פולקסווגן פאסאט ומציעה ממדים נדיבים ממנה. היא מבוססת על הפלטפורמה החדשה, MQB, וגדולה משמעותית מקודמתה. היא רחבה ב-4.7 ס"מ (186 ס"מ) ובעלת בסיס גלגלים אורך ב-8 ס"מ, ל-284 ס"מ – נתון שנמצא בקצה העליון של הקטגוריה. האורך הכללי והגובה נותרו דומים עם תוספת של 2.3 ס"מ ושל 0.6 ס"מ בהתאמה. ההיצע הגרסאות לא השתנה משנה שעברה וכולל טורבו-בנזין 1.4 ל', 150 כ"ס, עם מערכת לניתוק צילינדרים לחיסכון בדלק (לראשונה בסופרב), ותיבה רובוטית דו-מצמדית (DSG) עם שבעה הילוכים. מעל מוצע טורבו-בנזין 1.8 ל' שמפיק 180 כ"ס ומשודך לאותה התיבה. בפסגה שוכן טורבו-בנזין 2.0 ל' שמשולב לתיבה אחרת, DSG עם שישה הילוכים, ובשני הספקים: 220 כ"ס ו-280 כ"ס. לגרסת ה-280 כ"ס הנעה כפולה. באגף הדיזל נמצא מנוע 2.0 ל', 190 כ"ס ותיבת DSG עם שבעה הילוכים. יש עדיין את אותן ארבע רמות גימור שהיו בעבר כשפירוט תכולתן אפשר לראות בדף הדגם הקודם.

שיבושים קטנים במהירות עירונית חודרים מעט לתא הנוסעים. כשעולה המהירות הטיפול בכל סוגי השיבושים מצוין ומהטובים בסגמנט. בגרסאות הבכירות יש בולמים אדפטיביים שמציעים נוחות נסיעה עדיפה למרות חישוקים גדולים יותר, ולמרות שהם מעט מתקשים עם שיבושים גדולים כמו פס האטה, או שיבושים חדים. סקודה סופרב 2016 היא מכונית גדולה והדבר מורגש בהתנהגות הכביש שלה. היא מאוד צפויה ואוחזת ומסוגלת לייצר קצב מפתיע בפניות. מצד שני היא אינה יוצרת תחושה של מכונה דינמית.