הגרסה המומלצת של אוטו
וולוו XC90 B5 אוט', 2.0 ל' טורבו היברידי מתון, 7 מק', Ultra Bright ,4X4 2025
הדור השני של וולוו XC90 הושק ב-2014, ועבר מאז שתי מתיחות פנים. במסגרת מתיחת הפנים השנייה (2024) נעשו מספר שינויים קוסמטיים בחוץ ובפנים כדי לחבר את הרכב לדגמי וולוו החשמליים. שיפורים נעשו גם במפרט – בולמי זעזועים אדפטיביים, תאורת לד מטריקס, מסך נוסף בבקרת האקלים, שיפור בחומרים ועוד.
וולוו XC90 הוא רכב גדול יחסית, מיועד ל-7 נוסעים, ובעל בסיס גלגלים של 298.5 ס"מ. עליו משתרע מרכב שאורכו 495 ס"מ, רוחבו 192 ס"מ וגובהו 177 ס"מ. נפח תא המטען בתפוסה מלאה 302 ליטרים. המשקל נע לפי הגרסה בין 2 טון ל-2.2 טון.
דגם זה מוצע ב-2025 בשתי גרסאות בנזין מחושמלות, שתיהן מבוססות על מנוע 2.0 ליטר טורבו. האחת היא T8, היברידית-נטענת בהספק משולב של 455 כ"ס, בצימוד לסוללת 19 קוט"ש המאפשרת טווח נסיעה חשמלי 69 ק"מ.
השנייה, B5, היא היברידית-מתונה. אותו מנוע מייצר 250 כ"ס סל"ד ו-36.7 קג"מ, והוא מחובר למנוע חשמלי קטן. לתיבה האוטומטית 8 הילוכים וההנעה כפולה.
מתיחת הפנים האחרונה העניקה ל-XC90 הופעה מחודדת, אלגנטית ועדכנית יותר. וכך, למרות גילו, XC90 הוותיק עדיין נראה מכובד ועכשווי בהופעתו.
סביבת הנהג נעימה מאוד לשהייה, המושב נוח למדי וחומרי הדיפון איכותיים ברובם.
במסגרת מתיחת הפנים המסך גדל, מ-"9 ל-"11.2 והוא טוב יותר. אןלם כמו ב-XC60, גם כאן התפעול נעשה באופן חלקי דרך המסך וזה לא נוח.
מערכת המולטימדיה עצמה מסורבלת לתפעול ומחייבת שיקוף סמאטרפון בכבל. לחיוב יצוין מערך צילום היקפי משובח.
המרחב טוב והמושבים ברובם רכים, נעימים ותומכים.
המרחב ליושבי השורה השנייה גדול למדי, ויש שם מספיק מקום גם כאשר מבוגר יושב בשורה השלישית. אהבתי שכל מושב ניתן לכוונון בנפרד. המושב האמצעי נוקשה אבל רחב יחסית, וכולל גם בוסטר מובנה.
נוחות הכניסה לשורה השלישית מספקת. גם כאן המושבים נפרדים ומאוד נוחים, ואינם נופלים בהרבה באיכותם ממושבי השורה השנייה. המרווח עצמו סביר.
תא המטען גדול יחסית – 302 ליטר - גם כאשר השורה השלישית בשימוש ויש גלגל חלופי מוקטן.
הביצועים בגרסת B5 נאים, לא מעבר.
המנוע עצמו טוב, ורצועת הכוח שלו רחבה. עם זאת, בהינתן המשקל (2 טון), ההספק (250 כ"ס) ואיטיות התגובה של התיבה, התוצאה אינה מרשימה.
יצוין כי מערכת דימום/התנעה הפעלתנית מכבה את מדחס המזגן, וניתן לשנות זאת רק בהעברת הבורר למצב ידני.
צריכת הדלק לגרסת B5 במבחן תובעני עמדה על 7.6 ק״מ/ל' – וזה נתון שאינו טוב ברכב עדכני.
נוחות הנסיעה ב-XC90 טובה בעיר במפגש עם שיבושים קטנים. היא טובה פחות כאשר הרכב פוגש שיבושים משמעותיים. היכולת הדינמית של הרכב המגודל הזה טובה מאוד. המתלים תומכים היטב במרכב גם בעומס כבד בפניות, והצמיגים מעניקים אחיזה מצוינת. ההגה קל אך פעולתו מדויקת.
מחירו של וולוו XC90 בגרסה B5 מציב אותו נמוך ביחס למותגי יוקרה מבוססים אחרים. רוב הדגמים המקבילים של מותגי היוקרה מגרמניה חזקים ויקרים בהרבה, מתחרים מול גרסת T8 של וולוו - כך שגרסת B5 מעניקה תמורה מצוינת. חבל רק שאחריות היצרן קצרה.
וולוו XC90 מוצע ב-2025 רק ברמת האבזור 'אולטרה'. במפרט, קפיצי אוויר, בולמים אדפטיביים, תאורת לד-מטריקס, חישוקי "21, גג שמש, מצלמות היקפיות, מפתח חכם, תפעול חשמלי לדלת תא המטען ולמושבים הקדמיים שיש בהם חימום כמו באחוריים, מסך מרכזי "11.2, בקרת אקלים ארבעה-אזורית ופתחי מיזוג גם בשורה השלישית, מערכת שמע של הרמן קרדון ועוד.
וולוו XC90 נבדק במבחני הריסוק של יורו NCAP בשנת 2015 וזכה לציון של 5 כוכבים. אולם פרוטוקול המבחן עודכן והוחמר מאז, כך שהציון אינו תקף יותר.
אבזור הבטיחות של הדגם עשיר מאוד, ומעבר למקובל כולל גם בלימת חירום עם זיהוי הולכי רגל, רוכבי אופניים וחיות גדולות, מערכת עזר להתחמקות ממכשול בעיר וגם סיוע בהתחמקות מרכב שנכנס לנתיב הנסיעה מהכיוון הנגדי.
במבחן התגלה כי פעולת המערכת לתיקון סטייה מנתיב אינה מדויקת.
תחילת שיווק גרסה מעודכנת, במאי 2025.
חרף היותו רכב ותיק מאוד, וולוו XC90 עדיין שומר על תחרותיות, ומציע חבילה איכותית במחיר טוב (ביחס לסגמנט היוקרתי).
סמנו עד 4 גרסאות להשוואה
הנאת נהיגה
עלויות תחזוקה
נוחות השימוש ואבזור
מרווח ישיבה
תא המטען
יש לכם וולוו XC90? כתבו חוות דעת
אתר אוטו משתמש בעוגיות
