ב.מ.וו סדרה 3 GT 2021 חוות דעת
-
רקע כללי
בתחילת שנת 2013 הציגה ב.מ.וו את סדרה 3 GT, האחות השימושית והמרווחת של סדרה 3 (אם מתעלמים מגרסת הסטיישן כמובן...).
ה-GT גדולה מסדרה 3 רגילה כמעט בכל ממד – 20 ס"מ לאורך הכללי ולא פחות מ-11 ס"מ לבסיס הגלגלים.
היא גם גבוהה יותר (ב-8 ס"מ) ולכן, לטענת ב.מ.וו, היא מציעה מאחור מרווח טוב יותר לשלושה מבוגרים מזה של ב.מ.וו סדרה 5.
העיצוב החיצוני מציג דמיון לסדרה 3 מלפנים, אך מאחור הוא מזכיר מאוד את זה של סדרה 5 GT מהדור הראשון (ב-2009) - כשגם כאן הדלת האחורית נפתחת במלואה (עם החלון) כדי להקל על ההטענה.
על אף שבחו"ל סדרה 3 GT מוצעת עם מגוון רחב של מנועי דיזל ובנזין, אלינו היא מגיעה בשלב זה רק עם מנוע הבנזין הבסיסי – 2.0 ליטר (4 ציל') טורבו המספק 184 כ"ס.
המנוע משודך לתיבת ההילוכים המוצלחת של ב.מ.וו לה 8 יחסי העברה.
-
עיצוב ונוכחות
ה-3GT מזכירה בהופעתה את סדרה 3 המוכרת, אך מדובר במכונית גדולה בהרבה.
החלק האחורי כבד למראה, אבל ייחודי.
-
תא נוסעים ומטען
עיצוב הפנים דומה מאוד לשל סדרה 3 רגילה (וזה טוב), והשוני מתבטא בחלק האחורי - עם מרווח רגליים טוב משל סדרה 5(!).
מעבר לכך, תנוחת הישיבה גבוהה יותר, ותא המטען גדול יותר - אם כי פחות נוח לשימוש מאשר בסטיישן.
-
מנוע וביצועים
שילוב המנוע והגיר נהדר, אך צריכת הדלק בינונית - 10.2 ק"מ בממוצע המבחן.
-
נוחות והתנהגות
כמו ה-3 ה'רגילה', גם ל-GT כיול מתלים רך יחסית - טוב לנוחות בנסיעה מנהלתית, פחות לנהיגה מהירה או ספורטיבית.
יחד עם זאת, היכולת הדינאמית עדיין גבוהה.
-
תמורה למחיר
תוספת המחיר לעומת סדרה 3 'רגילה' ברורה ומוצדקת.
-
סיכום
מכונה מצוינת, אך מספקת תשובה לשאלה שאיש לא שאל.
משפחתיות גדולות / מנהלים
אי עמידה בפירעון ההלוואה או בהחזר האשראי עלול לגרור ריבית פיגורים והליכי הוצאה לפועל. מספר רישיון 54414. הנתונים המוצגים הם לצורך הדגמה בלבד ואינם מחייבים את מימון ישיר או את אוטו יחד וכל אחד לחוד. סכום ההחזר החודשי מחושב עפ"י מקדמה בגובה 25% ורכיב בלון בגובה 50% לפי ריבית של 6.85% ברכב חדש ו-8.7% ברכב יד שניה. סכום ההחזר הינו משוער בלבד. קבלת ההלוואה כפופה למדיניות מימון ונהליה. הודעה בנוגע לקבלת חיווי אשראי: במידה וביקשת הלוואה ולצורך בחינת זכאותך מימון ישיר תפנה ללשכת האשראי על מנת לקבל את נתוני האשראי המצויים אודותיך במאגר בנק ישראל.