ג'נסיס G80 2022 יד שניה חוות דעת
נבדק על ידי אלגוב אוהד
-
רקע כללי
בפברואר 2021 הושק בישראל מותג ג'נסיס, יחד עם מכונית הסלון G80, שהדור הנוכחי שלה הוצג ב-2020.
מדובר במכונית גדולה, אפילו ביחס לקטגורית הסלון; בסיס הגלגלים שלה הוא 301 ס"מ ואורכה 500 ס"מ.
G80 מוצעת בישראל עם מנוע טורבו-בנזין 2.5 ליטר המייצר 304 כ"ס ו-43 קג"מ. לתיבה האוטומטית שמונה הילוכים וההנעה אחורית.
ברמת הגימור 'אלגנט' מפרט בטיחותי מלא הכולל מצלמות היקפיות כולל הצגת תמונה של שטח מת, מערכות למניעת שכחת ילד ויציאה מסוכנת מהרכב. במפרט האבזור: תאורת לד, גג זכוכית, חישוקי "18, מפתח חכם, תפעול חשמלי לדלת תא המטען, למושבים הקדמיים ולגלגל ההגה, עיסוי במושב הנהג, מולטימדיה עם צג "14.5 ומחוונים מוקרנים, בקרת אקלים תלת-אזורית.
רמת הגימור 'לקשרי' מוסיפה לזה בולמים אדפטיביים המבוססים על מערכת הסורקת את פני הכביש, חישוקי "19, סגירה רכה לדלתות, גימור עץ, ריפוד מהודר יותר, אוורור למושבים, תצוגה עילית ומערכת שמע של 'לקסיקון'.
-
עיצוב ונוכחות
הלוגו והסבכה, המשלבים הופעה קלאסית וקווים כוחניים, מזכירים מותגים בריטיים רבי-תהילה. צללית הרכב נעה בין סלון לקופה-סדאן, ואורך החרטום והגובה הנמוך יוצרים רכב עם פרופורציות אלגנטיות ומראה מושך.
-
תא נוסעים ומטען
כניסה פנימה מפגישה אותנו עם חומרים מאוד איכותיים.
מבנה סביבת הנהג כולל צג מדיה גדול ("14.5) המקרין שומר מסך כאשר אינו בשימוש. תפעול בקרת האקלים נעשה דרך צג נפרד; נוח, אך הצג עצמו עלול לסבול מהשתקפויות.
השליטה במערכות באמצעות חוגה נאה, שופעת אפשרויות תפעול ותכנות. ברוב המקרים, התפעול ברור, אבל יש גם כאלה שלא.
עוד יצוינו כיסוי איכותי לחלון הגג, מצלמות היקפיות עם הדמיה למחוונים המוקרנים, אפשרות לתצוגה תלת-ממדית ותצוגה עילית גדולה. תנוחת הנהיגה הספורטיבית מעט נמוכה, כי מרווח הראש המצומצם מגביל את האפשרות להגבהת המושב.
המרחב מאחור מצוין, והאווירה שם כמו בלימוזינה – לא רק בגלל הממדים, גם הודות למבנה המושבים המכוון בפועל לשניים מלאים. מנהרת ההינע גבוהה ורחבה, ומגבילה את המקום במרכז. נפח תא המטען, 424 ליטרים, קטן לרכב בגודל זה, אך נוח לשימוש.
בגרסה החשמלית נפח תא המטען קטן ב-70 ליטרים.
-
מנוע וביצועים
התגובה הראשונה של המכונית אינה כמו אחת שיש לה יותר מ-300 כ"ס מגיעה ל-100 קמ"ש ב-6 שניות, אבל הרבה מכך הוא בגלל שהתיבה האוטומטית אינה זריזה וההילוכים ארוכים.
האצות הביניים מרשימות יותר, גם תחת עומס. המנוע נינוח ושקט בשיוט.
הגרסה החשמלית (הנעה כפולה, 370 כ"ס) היא החזקה מבין השתיים וביצועיה טובים מאוד עד מצוינים. לכך מוסיפה גם אופי פעולה חלק ומעודן יותר.
-
נוחות והתנהגות
הרכב שנבחן מצויד בבולמים נשלטים-אלקטרונית המכוילים באופן רך.
כתוצאה מכך, ה-G80 מטפלת היטב בכביש מחוספס וסופגת היטב פסי האטה, אך אינה מרוסנת ונוטה להתנדנד על פני רצף שיבושים או כבישים גליים.
ג'נסיס הקפידה על בידוד הרעשים ברכב, והדבר מוצא ביטוי בנסיעה שקטה.
אותו כיול רך וריסון חסר, גורם לכך שבמהירויות גבוהות בכבישים מאתגרים הרכב אינו מרוסן מספיק, והדבר פוגע בתחושת הביטחון. ההתנהגות גם אינה רהוטה ומגובשת דיה בכבישים מפותלים.
ההיגוי מהיר, אך תגובת המכונית להפניה אינה נחושה והוא עצמו אינו מדויק כנדרש בנהיגה כזו.
-
תמורה למחיר
התמורה של G80 בכל הגרסאות טובה מאוד ביחס למתחרות.
-
התפלגות מכירות
לפי נתוני איגוד יבואני הרכב, בשנת 2021 נמסרו כ-65 יח' מ-G80, רובן ברמת גימור 'לקשרי'. זו הייתה שנת השיווק הראשונה של הדגם.
-
צריכת דלק
צריכת הדלק במבחן, 8.2 ק"מ/ל', לא הרשימה, אבל בקצב נינוח הצריכה נעה בין 11 ל-13 ק"מ/ל'.
-
טווח נסיעה
במבחן דרכים מאומץ טווח הנסיעה של G80 החשמלית עמד על 380 ק"מ. בקטעי נהיגה מעורבת רגועה יותר הטווח עמד על כ-460 ק"מ בין טעינות.
-
מה חדש בג'נסיס G80 2022
במאי 2022 נוספה להיצע המקומי גרסה חשמלית – לזו הנעה כפולה, 370 כ"ס וטווח נסיעה מוצהר של יותר מ-500 ק"מ.
בספטמבר 2022 החל שיווק רמת גימור חדשה לגרסת הבנזין בשם 'אקסקלוסיב' שתהווה רמת כניסה חדשה בהיצע.
-
סיכום
עדיין לא ברמה של המתחרות המובילות בקטגוריה, אך המחיר נמוך משמעותית.
