יונדאי אלנטרה 2001-2007 יד שניה

עם הופעת הדגם המשפחתי החדש של יונדאי בשנת 2000, הוחלף גם השם מלנטרה לאלנטרה.

בניגוד לקודמתה, האלנטרה התהדרה בקווי עיצוב זוויתיים ונחשבה קפיצת מדרגה באיכות הכוללת – שהייתה קרובה מאי פעם למתחרות מיפן.

ב-2003 בוצעה מתיחת פנים קלה, עם עיצוב מחדש של החזית והאחוריים ושיפור הנדסת האנוש ואיכות תא הנוסעים.

גם האבזור התקני במפרט הישראלי שודרג ודגמי 2004 כללו מחשב דרך, 4 כריות אוויר ומערכת ABS עם חלוקת עוצמת בלימה (EBD) כסטנדרט.

מתחת לפני השטח הסתתרו גם מתלים משופרים ומנוע 1.6 ל' מחודש, שצויד בתזמון שסתומים משתנה וייצר 107 כ"ס. ב-2004 נוספו להיצע גרסת 5 דלתות מעט-מוזרה למראה (אך שימושית) ומנוע 2.0 ל' עם 141 כ"ס. ב-2007 הופסק השיווק בהדרגה עם כניסתה של ה-i30 שהחליפה את האלנטרה בשוק הישראלי.

בחלק מהשווקים הופיעה אלנטרה חדשה אך זו לא הגיעה לישראל משום שלא עברה תקינה אירופאית.<

לאלנטרה עיצוב נעים והרמוני, בעיקר מאחור, אך החזית מעט מיושנת בקוויה. על הכביש מדובר במכונית "שקופה" למדי וחסרת נוכחות.

תא הנוסעים מציע מרווח ואיכות פלסטיקה סבירים. האבזור נדיב בגרסאות שאחרי 2004. תא המטען גדול ושימושי אף יותר בגרסת 5 הדלתות.

מנוע ה-1.6 מציע ביצועים בינוניים וצריכת דלק ממוצעת, אך רועש בסל"ד גבוה. מנוע ה-2.0 ל' לא מרגיש חזק משמעותית, אך רועש ובזבזן דלק. התיבה סובלת מיחסי העברה ארוכים מדי ופעולה איטית.