יונדאי i10 2017 יד שניה

זהו כעת הדור השני ל-i10 שלישראל הגיע בינואר 2014 ונותר ללא שינוי בשנתיים הראשונות לחייו. שינוי ראשון התרחש במתיחת הפנים שעלתה לארץ בינואר 2017, חודשיים בלבד אחרי שנחשפה לכל העולם בתערוכת פריז.

במסגרת מתיחת הפנים הוכנסו מוטיבים עגולים בעיצוב הפנסים שבהמשך יאפיינו דגמים נוספים של יונדאי. גם החישוקים שונו. בתא הנוסעים נמצא כמה שינויים קוסמטיים קטנים, ריפוד מושבים חדש, ולראשונה מוצע הדגם גם עם מערכת מולטימדיה ומצלמה אחורית (ברמות הגימור הגבוהות).

יש כעת 4 רמות גימור (5 קודם לכן), וגם בהן מספר הבדלים. לראשונה רמת גימור 'אינספייר' מוצעת עם תיבה אוטו' (גם עם מנוע ה-1.0 ל' וגם ה-1.25 ל') תשובה לתחרות העזה בסגמנט. עד עתה רמת גימור זו שווקה בצמוד לתיבה ידנית בלבד. במקביל הגרסה הידנית שונמכה ומוצעת רק ברמת הגימור הבסיסית 'אינסייט' (עד עתה היא נמכרה רק ברמת גימור 'אינספייר'). רמת גימור 'פרימיום' מקבלת דיבורית בלוטות'.

יונדאי i10 2017 גם זכתה לכיול מחדש של בולמי הזעזועים הקדמיים, ושיפור בכישורי ההיגוי. היצע המנועים לא השתנה וכולל את אותו מנוע 1.0 ל', 3 צילינדרים, 66 כ"ס, ששודרג קלות לטובת שיפור תצרוכת הדלק (ללא שינוי בהספק או המומנט). לצידו נמצא את מנוע ה-1.25 ל', 4 צילינדרים, 87 כ"ס, שלא עבר שדרוג. שני המנועים משודכים לתיבה אוטומטיות עם 4 הילוכים, כשמנוע ה-1.0 ל' מוצע גם בשילוב לתיבה ידנית (5 הילו').

יונדאי ניצלה את מתיחת הפנים כדי לציד את הדגם לראשונה בהתרעת התנגשות מלפנים ובסטייה מנתיב (מעל 60 קמ"ש). עדיין אין בלימה אוטונומית. לישראל מערכות אלה לא מגיעות ובמקומן מצויד הדגם במערכת מובילאיי כסטנדרט.

במתיחת הפנים הוכנסו מוטיבים עגולים בעיצוב פנסי תאורת היום מלפנים ופנסי הערפל מאחור. לא כל השינויים מלהיבים אבל היא עדיין נראית טוב.

תא הנוסעים של יונדאי i10 2017 מאוד מזמין בעיקר בגלל שימוש נכון בצבעים. ברמת הגימור הבסיסי, 'אינספייר', מורגש חסרונה של דיבורית. מערכת ה'קונקטד' שפיתחה היבואנית פועלת טוב מאשר בעבר, מוסיפה לאווירה, וגם כוללת את אפליקציית WAZE (פריט לא אופייני לסגמנט). המושבים בשרניים ונוחים, המרווח מלפנים ומאחור טוב, ותא המטען מהגדולים בקבוצה.

מנוע ה-1.0 ל' מספק ביצועים סבירים גם בגרסה האוט', אך הוא הצמא בהיצע i10. אותו מנוע עם התיבה הידנית יניב ביצועים עדיפים ואת צריכת הדלק החסכונית בהיצע הדגם. למנוע ה-1.25 ל' ביצועים טובים הרבה יותר, וצריכת דלק מעט טובה משל ה-1.0 ל' האוט', אבל עדיין לא ברמה של המתחרות.