סקודה קארוק 2023 יד שניה חוות דעת
נבדק על ידי אלגוב אוהד
-
רקע כללי
ב-2022 הושקה בישראל הגרסה המחודשת של סקודה קארוק, רכב הפנאי הקומפקטי של היצרנית שהוצג ב-2017.
במסגרת מתיחת הפנים נעשו שינויים קלים בעיצוב, בעיקר בחזית, וכעת הסבכה מודגשת יותר, יחידות התאורה צרות מקודמותיהן והפגוש שונה. מאחור יחידות תאורה ופגוש חדשים, ולחישוקים עיצוב שונה.
שינויים מיישרים קו עם עיצוב הדגמים החדשים יותר של סקודה, אך תורמים גם לשיפור באווירודינמיות של הרכב.
אין שינויים במפרט הטכני, וקארוק משווק בישראל עם אותו מנוע טורבו-בנזין 1.5 ליטר המייצר 150 כ"ס ותיבה דו-מצמדית עם 7 הילוכים.
-
עיצוב ונוכחות
סקודה קארוק משווק כיום עם מנוע אחד – 1.5 ל' המפיק 150 כ"ס ומשודך לתיבה רובוטית דו-מצמדית – ובשתי רמות גימור.
רמת גימור 'אמבישן' כוללת תאורת לד, חישוקי "16, צג "8 במערכת המולטימדיה, בקרת אקלים עם פתחים מאחור ועוד.
רמת גימור 'סטייל' מוסיפה תאורת לד מטריקס, חישוקי "18, פסי גגון כסופים, ספוילר אחורי, גג זכוכית, מפתח חכם, מחוונים מוקרנים, תפעול חשמלי למושבים הקדמיים, תאורת אווירה ועוד.
-
תא נוסעים ומטען
עיצוב סביבת הנהג שמרני ופונקציונלי בהובלת הקווים הישרים שמאפיינים את המותג. איכות החומרים, ההרכבה והגימור טובים. מסך המולטימדיה סביר בגודלו ("8), והממשק מהיר ונוח לתפעול. גג השמש הפנורמי נפתח, אבל הסוכך לא אטום מספיק בפני השמש כשהגג סגור.
המושבים נוחים, הרבה בזכות התמיכה שהם מציעים לגב התחתון. עם זאת, נהגים גבוהים יסבלו ממרווח צפוף לברך ימין. מאחור מרווח לשיניים, שלישי ימצא מנהרת גל הינע גדולה לרגליו. תא המטען גדול ושימושי.
-
מנוע וביצועים
מנוע ה-1.5 ליטר (150 כ"ס), בשילוב תיבת ההילוכים הדו-מצמדית עם שבעה יחסים, מספקים ביצועים טובים מאוד ואופי פעולה נעים.
-
נוחות והתנהגות
כיול רך של המתלים מאפשר לקארוק להסתדר עם פגמים קלים באספלט, אך מקשים עליו בשיבושים גדולים. בנוסף, חוסר בריסון המתלים מורגש כשהתוצאה היא נדנוד יתר על רצף שיבושים. חסר גם בידוד ברעשי הרוח והכביש.
ההתנהגות צפויה ובטוחה, אך אותו מחסור בריסון אינו מעודד נהיגה נמרצת בפיתולים.
-
תמורה למחיר
קארוק מציע תא נוסעים איכותי, מרחב טוב לנוסעים, ביצועים טובים לצד חיסכון בדלק ומערכות בטיחות מתקדמות. אבל המחיר התייקר משמעותית לאחר מתיחת הפנים, והתמורה בינונית.
-
גרסאות ורמות גימור
סקודה קארוק משווק כיום עם מנוע אחד – 1.5 ל' המפיק 150 כ"ס ומשודך לתיבה רובוטית דו-מצמדית – ובשתי רמות גימור.
רמת גימור 'אמבישן' כוללת תאורת לד, חישוקי "16, צג "8 במערכת המולטימדיה, בקרת אקלים עם פתחים מאחור ועוד.
רמת גימור 'סטייל' מוסיפה תאורת לד מטריקס, חישוקי "18, פסי גגון כסופים, ספוילר אחורי, גג זכוכית, מפתח חכם, מחוונים מוקרנים, תפעול חשמלי למושבים הקדמיים, תאורת אווירה ועוד.
-
בטיחות
ארגון EuroNCAP העניק לקארוק ציון של חמישה כוכבי בטיחות. בין המערכות נמצא בלימה אוטונומית, תיקון ושמירה על הנתיב ובקרת שיוט אדפטיבית.
-
צריכת דלק
צריכת הדלק מצוינת ובתוואי המבחן עמדה על כ־12.1 ק"מ/ל'.
-
מה חדש בסקודה קארוק 2023
אין שינוי בשנת הדגם 2023.
-
סיכום
רכב פנאי שמרני, יעיל ושימושי, במחיר גבוה מידי ביחס למתחרים.
