סובארו אאוטבק

בתחילת 2015 הושק בישראל (2014 בעולם) הדור החמישי של האאוטבק, המבוסס על הדור השישי של ה-B4.

הדור החדש דומה לקודמו במידות, עם גידול צנוע באורך הכללי (481.5 ס"מ) כמו-גם בממד הרוחב (ב-2 ס"מ, לכדי 1.84 מ') ואילו בסיס הגלגלים נותר כבעבר (274.5 ס"מ, מעט קצר מזה של ה-B4 החדשה).

מנועי הבוקסר ומערכת ההנעה הכפולה המסורתית נותרו כשהיו, כאשר בארץ האאוטבק מוצע הפעם רק עם מנוע אחד – 4 ציל' בנפח 2.5 ליטר המספק 175 כ"ס המשודך לתיבה אוטומטית-רציפה.

האאוטבק מוצע בארץ עם שתי רמות גימור. 

האאוטבק הוא רכב נאה למדי.

הוא מוצק ושרירי למראה ומצליח לשדר קשיחות ומחוספסות - זאת למרות העיצוב ה"סטיישני".

תא הנוסעים ברכב המבחן, שהגיע בגירסה היותר מאובזרת, הרגיש כמעט-יוקרתי.

כמעט, כי התחושה היא עדיין כשל תא נוסעים יפני משודרג, מאשר מכונית פרימיום.

מצד שני, איכות החומרים וההרכבה טובים מאוד ומשדרים חוסן.

מרווח הפנים נדיב בהחלט לכל הנוסעים. תא המטען גדול מאוד ונוח לשימוש.

יחידת ההנעה יעילה, נעימה ואפילו חסכונית למדי - כ-11 ק"מ לליטר.

התיבה הרציפה מתנהגת כתיבה אוטומטית "רגילה" בהיותה "מחליפה הילוכים" - רק תחת האצה חזקה היא מתנהגת כתיבה רציפה, כשהיא מקבעת את המנוע בסל"ד גבוה.