טויוטה C-HR 2021 יד שניה חוות דעת
נבדק על ידי אלגוב אוהד
-
רקע כללי
רמזים ראשונים לטויוטה C-HR נראו כבר ב-2014 בשורה של מכוניות תצוגה. לדגם הסדרתי לקח עוד שנתיים עד שהופיע ולישראל עלה בינואר 2017. בינואר 2020 הגיע הדגם לאחר מתיחת פנים ונותר ללא שינוי גם בשנת 2021 פרט לשני עדכונים: הפסקת שיווק רמת הגימור LAUNCH EDITION במהלך השנה, והוספת רמת גימור גבוהה ובעלת סממנים ספורטיביים.
רמת הגימור נקראת 'GR ספורט' כשהסימול GR הן ראשי-תיבות של חטיבת המירוצים של טויוטה Gazoo Racing. כאן הסימול מציין רמות גימור עם טוויסט, בדגמים אחרים הוא מציין גרסאות ביצועים. ברמת גימור זו ל-C-HR כיול הגה ומתלים ספורטיבי יותר וצמיגי קונטיננטל קונטקט 6 רחבים – 225/45/19. בנוסף ישנם הבדלים עיצוביים: המרכב לבן עם גג שחור, תאורת לד שונה, ריפוד אלקנטרה למושבים, תפעול חשמלי למושב הנהג ועוד.
המנוע נותר זהה לעבר, היברידי 1.8 ל', 122 כ"ס, (בדומה לקורולה) וסוללות ליתיום יון.
היצע רמות הגימור כלל חמש רמות, אחרי הורדת רמת LAUNCH EDITION והוספת רמת GR ספורט.
-
עיצוב ונוכחות
זה הדגם שהציג את הקו העיצובי החדש של טויוטה – והעיצוב הזה מקורי ומוצלח.
-
תא נוסעים ומטען
גם בסביבת הנהג העיצוב עשיר במרכיביו. החומרים סבירים ואילו הנדסת האנוש אינה מתעלה תמיד, בגלל חוסר ארגון מובנה בשל העיצוב.
האבזור נאה כבר ברמת הגימור הבסיסית, ובמפרט חישוקי "17 ובקרת אקלים (ללא שלוחה לאחור), ובתחום הבטיחות בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב.
המושבים נוחים (ולפי רמת הגימור, גם אפשרות לתפעול חשמלי ולריפוד עור). תנוחת הנהיגה טובה וגבוהה. מאחור מרווחי הברכיים וכפות הרגלים מצוינים, אבל מרווח הראש מוגבל, המושב נמוך, והחלונות הקטנים יוצרים אווירה אינטימית. תא המטען הוא מהקטנים בקבוצה 297 ל', וגם לא מציע גלגל חלופי.
-
מנוע וביצועים
היכולת נאותה והיציאה מהמקום נעשית בזריזות רבה, אבל ככל שעולה המהירות, כך הרכב נמרץ פחות. המנוע רועש במאמץ ובגלל אופי התיבה הרציפה, הרעש לא-מזמין בעת מאמץ.
-
נוחות והתנהגות
במהירות עירונית נמוכה נוחות הנסיעה טובה, אבל בסביבות 50 קמ"ש, מתקבל רטט בעת מעבר על שיבושים קטנים ובינוניים. ככל שהמהירות עולה המצב משתפר, אך אז מגלים שבידוד הרעשים חסר עם רעשי בולטים בכל פרמטר: כביש רוח ומנוע. בנסיעת שבילים הוא אינו "מרגיש בבית".
היכולת הדינמית גבוהה מאוד, ורק חבל שמערכת הבלימה הרגנרטיבית מעט מקשה על מינון בלימה מדויק.
-
תמורה למחיר
הקלף החזק היה ונותר העיצוב החיצוני והפנימי וצריכת הדלק המעולה. יש מתחרים טובים ממנו, אבל הוא מאובזר נכון ומגיע בטווח רחב של מחירים, כך שהתמורה טובה.
-
התפלגות מכירות
לפי נתוני איגוד יבואני הרכב, בשנת 2021 הגרסה הנמכרת הייתה C-HIC 1.8 ליטר היבריד עם כ-3400 יחידות.
אחריה גרסת C-ITY 1.8 ליטר היבריד עם כ-1500 יחידות.
-
בטיחות
ארגון EURONCAP בחן את C-HR כשהוצג ב-2017, והעניק לו ציון של חמישה כוכבי בטיחות.
-
צריכת דלק
צריכת הדלק טובה מאוד ובמבחן המאומץ שלנו עמדה על 14.7 ק"מ/ל'.
-
מה חדש בטויוטה C-HR 2021
באוקטובר החל שיווק רמת הגימור GR ספורט. המנוע נותר זהה לעבר, אך ברמת גימור זו ל-C-HR כיול הגה ומתלים ספורטיבי יותר וצמיגי קונטיננטל קונטקט 6 רחבים - 225/45/19. בנוסף ישנם הבדלים עיצוביים: המרכב לבן עם גג שחור, תאורת לד שונה, ריפוד אלקנטרה למושבים, תפעול חשמלי למושב הנהג ועוד.
שיווק רמת הגימור LAUNCH EDITION הופסק במהלך השנה.
בנובמבר 2021 הכריזה טויוטה על עדכון קל לדגם, קוסמטיקה ושידרוג למולטימדיה עם קישוריות אלחוטית ל'אפל קארפליי'. אצלנו במהלך 2022.
-
סיכום
רכב פנאי בהופעה מבריקה וצריכת דלק מעולה.
