וולוו XC90 2018 יד שניה

במהלך 2016, החל שיווק גרסת ה-T8 הבכירה של ספינת הדגל השוודית – עם יחידת הנעה היברידית נטענת-שקע. השינוי הגדול ביותר נמצא תחת מכסה המנוע: וולוו XC90 T8 מצויד בשני מנועים - מנוע בנזין ומנוע חשמלי. מנוע הבנזין, המניע את הגלגלים הקדמיים, הוא אותו מנוע כשל גרסת ה-T6 – בנזין כפול מגדשים (מגדש טורבו ומגדש על) בנפח 2.0 ליטר, עם 320 כ"ס ו-40.8 קג"מ. המנוע החשמל מניע את הגלגלים האחוריים ומספק 87 כ"ס ו-24.4 קג"מ. שילוב שני המנועים מביא את ההספק הכולל ל-407 כ"ס ו-65.2 קג"מ. תיבת ההילוכים היא אוטומטית עם 8 הילוכים וההנעה, כמובן, כפולה.

ל-T8 ישנה יכולת לנוע גם על חשמל בלבד, כאשר הטווח בנסיעה במצב החשמלי עומד על 42 ק"מ; זמן הטעינה הביתית עומד על 8 שעות, או 3 שעות בטעינה מהירה. המתלים בגרסה זו כוללים קפיצי אוויר כסטנדרט, כמו גם 7 מושבים.

וולוו XC90 2018 בהחלט מעניין למראה ובעל אפקט הגעה מרשים. הרכב משאיר רושם גדול ומאסיבי, אך לא כבד או מסורבל.

תא הנוסעים מרשים מאוד, הן למראה והן למגע; האבזור נדיב אפילו ביחס למכוניות מהסגמנט, המרחב במושבים הקדמיים ובשורה השניה טוב מאוד, וקל למצוא תנוחת נהיגה נוחה. תפעול המערכות השונות נעשה דרך מסך מגע, עם מערכת תפריטים בסגנון סמארטפון - עניין המצריך תקופת הסתגלות.

השורה השלישית מרווחת יחסית למקובל, אך תתאים בעיקר לילדים ולבני נוער.

תא המטען קטן כאשר שבעת המושבים בשימוש, אך הופך גדול מאוד כאשר שני המושבים האחוריים מקופלים.

מנוע הבנזין של גרסת ה-T6 נעזר במגדש-על ומגדש טורבו כדי להפיק 320 כ"ס. למרות ההספק הנאה והעובדה שה-XC90 החדש קל יחסית, הרכב לא מרגיש כוחני.

צריכת הדלק הממוצעת, בתנאים רגועים יחסית, היתה 9 ק"מ לליטר – נתון נאה בהחלט למקובל בקבוצה.