פורד פומה יוצע בגרסת ST ספורטיבית עם 200 כ"ס

רכב הפנאי הקטן של פורד יוצע בקרוב בגרסת ST עם 200 כ"ס והבטחה ליכולת דינמית משובחת

עקבו אחרינו בגוגל
צילום: פורד
צילום: פורד
צילום: פורד
צילום: פורד
צילום: פורד
צילום: פורד
צילום: פורד
צילום: פורד
צילום: פורד
צילום: פורד
צילום: פורד
צילום: פורד
צילום: פורד
צילום: פורד
צילום: פורד
צילום: פורד
צילום: פורד
צילום: פורד
צילום: פורד
צילום: פורד
צילום: פורד
צילום: פורד
צילום: פורד
צילום: פורד
צילום: פורד
צילום: פורד
צילום: פורד
פורד פומה, רכב הפנאי הקטן של פורד שמתחרה בפיג'ו 2008 וניסאן ג'וק, יוצע בקרוב בגרסה ספורטיבית. כמקובל בפורד היא תכונה ST ותתבסס על מכלולי פורד פיאסטה ST - הסופרמיני הספורטיבית שזכתה לשבחים בחו"ל, אך לצערנו לא משווקת בישראל. דווקא לפומה ST נראה כי קיים סיכוי טוב יותר להגיע אלינו (אם כי אין לכך אישוש רשמי).

מדיווח של "אוטוויק" ההולנדי, שאושר על-ידי פורד, עולה כי הפומה ST יוצג בתוך מספר חודשים ויושק באירופה עוד השנה. בישראל שיווק הגרסאות הרגילות של הפומה צפוי להתחיל לקראת 2021. פורד פיאסטה אינה משווקת בישראל מאז השקת הדור הנוכחי בנובמבר 2011. גרסת ה-ST שלה לא שווקה בישראל מעולם (למעט במספרים זעומים בייבוא מקביל).

הגרסה הספורטיבית תתבסס כאמור על הפיאסטה ST, וכמוה תציע מנוע 1.5 ליטר טורבו-בנזין עם שלושה צילינדרים ו-200 כ"ס. בשידוך לתיבת שישה הילוכים ידנית הפיאסטה ST מאיצה מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 6.5 שניות ולמהירות מרבית של 232 קמ"ש. פורד לא מפרסמת נתונים טכניים לפומה ST, אך צפו לביצועים מעט נחותים בגלל משקל עצמי גבוה יותר. ייתכן שרכב הפנאי הממוצב כמוצר יוקרתי יותר גם יזכה לגרסה אוטומטית שאין בפיאסטה ST.



מבחינת עיצוב גרסת ה-ST צפויה להיות דומה מאוד ל-ST-ליין איתה נחשף הפומה ביוני אשתקד. ה-ST-ליין היא חוליה מקשרת בין הפומה הרגיל שהוצג מאוחר יותר (ספטמבר 2019) לבין ה-ST הספורטיבית שתוצג עוד מעט. בעוד ה-ST וה-ST-ליין מציעות עיצוב דומה, זו האחרונה מציעה מפרט טכני רגיל בלי תוספת כוח או כיול ספורטיבי מלא.



פורד פומה הושק עם מנועי 1.0 ליטר טורבו-בנזין שלושה צילינדרים בשלוש רמות הספק: 95, 125 ו-155 כ"ס. הגרסה הבכירה מוצעת עם סיוע חשמלי מתון (MHEV) ומאיצה מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 9.0 שניות. את גרסת הביניים - שתהיה כנראה מובילת הדרך בהשקה הישראלית - ניתן להזמין עם או בלי סיוע חשמלי מתון. פורד לא פרסמה בינתיים מפרט טכני סופי לגרסאות האוטומטיות של הפומה, מה שמסביר גם מדוע השיווק בישראל יחל רק בסוף השנה.

פורד פומה ST תוצע עם מנוע 1.5 ליטר טורבו-בנזין בעל שלושה צילינדרים המפיק 200 כ"ס. המנוע זהה לזה של פורד פיאסטה ST שעליה מתבססת הגרסה הספורטיבית של רכב הפנאי.
פורד פומה ST תוצג בתוך מספר חודשים ותושק באירופה במהלך 2020. הדיווח ההולנדי של "אוטוויק" אושר על-ידי פורד עצמה.
אין אישור רשמי להגעתה של פורד פומה ST לישראל, אך נראה כי הסיכוי לכך טוב יותר מאשר במקרה של פיאסטה ST שלא משווקת כאן. שיווק הגרסאות הרגילות של הפומה בישראל צפוי להתחיל לקראת 2021.
פורד טרם פרסמה נתונים טכניים רשמיים לפומה ST, אך צפויים ביצועים מעט נחותים מאלו של פיאסטה ST בשל משקל עצמי גבוה יותר. פיאסטה ST, שעליה מתבססת הגרסה, מאיצה מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 6.5 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 232 קמ"ש.
ייתכן שפורד פומה ST תוצע גם בתיבת הילוכים אוטומטית, אפשרות שאינה קיימת בפיאסטה ST. פיאסטה ST מוצעת רק עם תיבת שישה הילוכים ידנית, אך הפומה ממוצב כמוצר יוקרתי יותר ולכן עשוי לקבל גם אוטומט.
פורד פומה הושק עם מנועי 1.0 ליטר טורבו-בנזין בעלי שלושה צילינדרים בשלוש רמות הספק: 95, 125 ו-155 כ"ס. הגרסה הבכירה מוצעת עם סיוע חשמלי מתון (MHEV) ומאיצה מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 9.0 שניות.
פורד פומה ST-ליין מציעה עיצוב דומה לגרסת ST הספורטיבית, אך עם מפרט טכני רגיל ללא תוספת כוח או כיול ספורטיבי מלא. ה-ST-ליין נחשפה ביוני 2019 ומהווה חוליה מקשרת בין הפומה הרגיל שהוצג בספטמבר 2019 לבין ה-ST שתוצג בקרוב.
פורד פומה הוא רכב פנאי קטן המתחרה בפיג'ו 2008 וניסאן ג'וק. השיווק בישראל יחל רק בסוף השנה, בין היתר משום שפורד טרם פרסמה מפרט טכני סופי לגרסאות האוטומטיות.

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.