אקספנג P7 – חדשה, מתקדמת

חברת אקספנג תשיק בהמשך השנה את הדור השני של מכונית הסלון של, P7, וזו אמורה להיות משופרת מהדגם הנוכחי בכל תחום. P7 הוצגה ב-2023 כך שמדובר בפרק זמן שהוא פחות או יותר מחצית מהתקופה המקובלת.

הדגם החדש עוצב על-ידי רפיק פרה (Rafik Ferrag), העומד כיום בראש צוות העיצוב של אקספנג, והתוצאה היא רכב אלגנטי המשלב קווים מוארכים וזוויות מחודדות, ליצירת קופה-סדאן אלגנטית. להופעה הנקייה מוסיפות ידיות המוטמעות בדלתות, דלתות ללא מסגרת חלון. ליחידות התאורה, הן הניצבות בצדדים והן פס הלד הרוחבי מלפנים, תפקיד חשוב במופע של הרכב. החלק האחורי המזוות מאוד "מתכתב" עם זה הקדמי, וכולל ספוילר נשלף לשיפור היכולת האווירודינמית של הרכב. הדגם החדש יוצע אף הוא כמו זה הנוכחי עם דלתות הנפתחות כלפי מעלה ('מספרים', 'כנפי שחף') במסגרת 'מהדורת פנג' שתאפשר התאמה אישית של פריטי עיצוב חיצוניים, כולל כאלה מסיבי פחמן בצדדים וזכוכית מאחור לפי רצון הלקוח. 

צילום: יצרן

הממדים גדולים יותר, פרט לגובה שירד, יוצרים פרופורציות המדגישות עוד יותר את מבנה הרכב; בסיס הגלגלים הוא 300.8 ס"מ, אורך הרכב 502 ס"מ, רוחבו 197 ס"מ וגובהו 143 ס"מ. להשוואה, בדגם הנוכחי בסיס הגלגלים 299.8 ס"מ, האורך 489 ס"מ, הרוחב 190 ס"מ והגובה 145 ס"מ. חישוקי "20 או "21 מוסיפים אף הם להופעה, וניתן לרכוש את הרכב עם כאלה בממדים שונים מלפנים ומאחור.

צילום: יצרן

סביבת הנהג היא העדכנית של אקספנג, כוללת הגה שחלקו התחתון ישר, לוח מחוונים מאחוריו ומסך מרכזי גדול. מעבר לכך העיצוב נקי ובמרכז בולטת קונסולה מרכזית גדולה. לדגם החדש מערכות עזר לנהג מבוססות שבב טיורינג AI שהוא פיתוח עצמי של אקספנג וכוללות מערך ניטור חדש לניהוג אוטונומי בחלקי בעיר ומחוצה לה, גם לניווט. 

על ההנעה מנוע אחורי אחד המייצר 367 כ"ס, ולגרסה זו שתי סוללות לבחירה: 74.9 קוט"ש לטווח 625 ק"מ או 820 ק"מ (תקן סין, CLTC), משהו כמו 490 ו-640 ק"מ לפי WLTP. לגרסה נוספת מנוע קדמי המייצר 228 כ"ס וההנעה כפולה, להספק כולל של 595 כ"ס.

מחיר הדגם החדש צפוי להיות קרוב לזה הנוכחי, והשקתו צפויה בחודשים הקרובים. 
צילום: יצרן