"אין קונים”: הגנבים לא רוצים רכב חשמלי
בצרפת גניבות הרכב בירידה, והחשמליות נשארות מחוץ למעגל הפשיעה כמעט באופן מוחלט. גם בישראל לפחות בינתיים, בנזין והיברידי נותרו יעד מועדף, כך גם בארה"ב
צילום: הדמיה
אם לשפוט לפי הנתונים האחרונים בצרפת, רכב חשמלי הוא אחד הדברים הפחות אטרקטיביים בקרב גנבי רכב. משרד הפנים הצרפתי מסכם את 2025 עם ירידה של 10% במספר גניבות כלי הרכב לעומת השנה הקודמת, חזרה לרמות שנרשמו בתקופת הקורונה.
הירידה כוללת הן גניבה של רכבים שלמים והן פריצות לרכבים לצורך גניבת ציוד, בעוד שגניבות אביזרים וחלקים ירדו בשיעור מתון בהרבה. אבל בתוך הנתון הכללי הזה צפה גם תופעה מעניינת שכרוכה, בין השאר גם בירידה בהיקף המכירות של הרכב החשמלי ובעובדה שהגנבים פשוט מחפשים טרף יותר קל ומהיר.
החשמליות כמעט לא מעניינות
לפי נתוני מועדון הרכב הצרפתי Roole, רכבים עם מנועי בנזין ודיזל אחראים ל-54% מכלל גניבות הרכב במדינה. רכבים היברידיים מהווים כ-36%, ואילו רכבים חשמליים מלאים מסתכמים בכ-3% בלבד מהמקרים. בצרפת מסבירים שמדובר בשילוב של שיקול כלכלי וטכני: רכב חשמלי קשה יותר למכירה בשוק האפור, הביקוש לחלפים נמוך, והטווח המוגבל וזמני הטעינה הארוכים הופכים אותו לבעייתי כבר בשלב הבריחה.
מומחה לגניבות רכב בפריס אמר כי “גנב יעדיף כלי רכב שקל למכור במהירות ושיש לו שוק חלפים פעיל, בעוד שבתחום החשמליות פוטנציאל הרווח נמוך משמעותית”. לדבריו, פשוט "אין קונים", וכן הוא מציין כי גם מערכות האיתור והקישוריות המתקדמות שמותקנות ברוב הדגמים החשמליים, מרתיעות רשתות גניבה מאורגנות.
עוד באותו נושא
הגנבים באים: מה שאירופה הבינה רק עכשיו, ישראל למדה מזמן
פוינטר: ירידה חדה בגניבות רכב חשמלי
התמונה מתיישרת גם מעבר לאוקיינוס
הנתונים מצרפת מתיישרים גם עם מה שמתחולל בארה"ב. גופים רשמיים מפרסמים דפוס דומה, שבו רכבים חשמליים נגנבים בשיעור נמוך משמעותית ביחס לרכבי בנזין. בלשכה הלאומית לפשיעת ביטוח בארה״ב (NICB) מציינים כי “גם כשהיקף גניבות רכבים חשמליים גדל לאורך זמן, הוא עדיין נמוך מאוד בהשוואה לרכבי בנזין”. לדבריהם, מדובר במגמה עקבית ולא במשהו זמני.
נתונים נוספים מאמתים את המגמות שאנחנו רואים בצרפת. לפי ניתוח תביעות ביטוח של IIHS, ארבעה מתוך ששה הדגמים עם שיעור תביעות הגניבה הנמוך ביותר בארה״ב הם רכבים חשמליים. במקרה של טסלה מודל 3, אחד הדגמים הנפוצים ביותר בקטגוריה, מדובר בגניבה אחת בלבד לכל 100 אלף רכבים מבוטחים. שילוב הנתונים הללו מחזק את ההערכה כי גם בשווקים גדולים ומסודרים או מותאמים כבר לתשתיות טעינה, רכב חשמלי עדיין נתפס כיעד פחות משתלם עבור גנבי רכב.
ומה קורה בישראל
גם בישראל, על אף היעדר פרסום רשמי ומלא של נתוני משטרת ישראל לשנת 2025, התמונה לא שונה בהרבה. גורמים בענף הביטוח וחברות האיתור מצביעים על כך שברבעון האחרון של 2025 לא נרשמה קפיצה בגניבות של רכבים חשמליים, והם אינם מופיעים כיעד מרכזי, בוודאי לא בהשוואה לרכבי בנזין והיברידיים נפוצים.
בפוינטר, אחת מחברות איתור הרכב הגדולות בישראל, מסבירים כי “בשנת 2025 נרשמה ירידה חדה בגניבות רכבים חשמליים, בין היתר בזכות שילוב של מערכות איתור מתקדמות, ופתרונות מניעה שהפכו אותם לפחות כדאיים עבור גנבי רכב”. בענף סוברים כי מדובר במגמה שכנראה תמשך גם ב-2026.
עוד באותו נושא
כתבות אחרונות
-
ניר בן טובים , 05/02/2026המנוע הכושל של פיג'ו-סיטרואן גויס לקמפיין BYD - ונבלם
-
שרון ביידר, 05/02/2026לא טויוטה ולא יונדאי: זה הרכב הנמכר בישראל
-
אלי שאולי, 05/02/2026סיטרואן C5 איירקרוס החדש - מבחן דרכים
-
ניר בן טובים , 04/02/2026אודי מחזירה את השם A2 - והפעם כרכב חשמלי קומפקטי
-
אלי שאולי, 04/02/2026יונדאי איוניק 5 – החל מ-215,000 שקלים
-
שרון ביידר, 04/02/2026הדולר נחלש - ירידת מחיר גדולה בלקסוס המיוחד
-
ניר בן טובים , 04/02/2026טויוטה: כך ייראה מבפנים ההיילנדר החשמלי
-
ניר בן טובים , 03/02/2026כמעט מחצית מהדוחות - עבירות מהירות
-
ניר בן טובים , 03/02/2026טויוטה תייצר רכבים חשמליים במהירות אדירה
אתר אוטו משתמש בעוגיות
