רכב של עבריין יהפוך לגרוטאה – על פי חוק

שנת 2024 הסתיימה עם 436 הרוגים בתאונות דרכים – נתון קשה שלא עוצר גם ב-2025. רק בשבוע האחרון, בשלושה אירועים טרגיים, נהרגו ילד בן ארבע, נער בן עשר וגבר בן שלושים ושבע – כולם בתאונות דרכים קשות.

המשטרה מודה כי ההרתעה הקיימת אינה מספקת, ובוחנת כעת החרפת צעדים במסגרת תוכנית "בראשית", כולל חילוט, פירוק וגריטה של רכבים ששימשו לאירועי בריונות ועבירות תנועה חמורות. מדובר באמצעים שבוצעו עד כה בעיקר מול גורמי פשיעה מאורגנת – וכעת מיועדים גם לנהגים מסוכנים בכבישים.

במשטרה מדגישים כי חילוט הרכב ייעשה גם כאשר הנהג אינו בעליו הרשמי, כל עוד יוכח כי הרכב שימש לעבירה חמורה. "אנו רואים נהגים שמעורבים בקטטות אלימות על הכביש, שלא חוששים מהמשטרה, נוהגים בפסילה, ולא מהססים להכות נהגים אחרים", אומר גורם במשטרה. "צריך להחזיר בדחיפות את המשילות לכבישים".

על פי אותה מדיניות, נהגים עלולים לאבד לצמיתות רכבים בשווי מאות אלפי שקלים. "כאשר אדם שמשקיע חצי מיליון שקלים ברכב מוצא את עצמו מאבד אותו לצמיתות בשל מעורבות באירוע אלים בכביש – מדובר במסר ברור וחד", אמר אותו גורם. "המטרה היא לייצר הרתעה משמעותית".

צילום: שחר כלב

עו"ד אסף ורשה, מומחה לדיני תעבורה ונזיקין, מסביר: "הדין הפלילי בישראל מעניק סמכות לחלט רכוש ששימש לביצוע עבירה – גם אם לא נרשמה הרשעה, וגם אם הרכב לא רשום על שם הנהג שביצע את העבירה. מדובר בסנקציה קניינית דרמטית, שבצידה השלכות כבדות, גם כלפי צדדים שלישיים".

בין העבירות שעשויות להוביל לחילוט: נהיגה בשכרות או תחת סמים, נהיגה בפסילה, מהירות מופרזת בנסיבות מחמירות, מעורבות בתאונה עם חבלה וניסיון להימלט מהזירה, ואף רצף עבירות המצביע על דפוס מסוכן ומתמשך.

במשטרה מסכמים: "זה לא אמצעי שנעשה בו שימוש רחב, אבל כשמדובר בהתנהגות קיצונית ומסוכנת – הוא בהחלט נמצא על השולחן. מי שבוחר להתעלם מהחוק צריך להבין שהתגובה תהיה בהתאם".